- 主题:“完了，完了，救命啊”
他又不是和卡车车头齐头并进，离卡车头还有一大节距离，好几米呢。38顿大卡也就17米。踩到底时间空间都是够的。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 不够，大车太长了。少跑10米车头还是会被大车车尾挤到。何况大车变道过程中向车道前方的速度也会大幅下降，相当于大车也在刹车。这也是为什么踩油门更有机会。
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FROM 39.144.38.*
问题是他车头离大车车头不够7米啊，5米都够呛。
他必须在大车变道之前相对于大车后退将近10米的距离才有机会，一旦大车开始变道就没戏了。
但他根本没有这个时间。
【 在 composite 的大作中提到: 】
: 他又不是和卡车车头齐头并进，离卡车头还有一大节距离，好几米呢。38顿大卡也就17米。踩到底时间空间都是够的。
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FROM 124.115.70.*
大货全责。
大货司机就是那种典型的无赖。
本来应该大货司机追尾然后死掉的，现在小车替大货司机死了，所以大货应该枪毙。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
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https://weibo.com/1662214194/Ohf6XfDcv : 这小编怕不是傻子吧，就这还一个劲地讨论是谁tm的责任！
#发自zSMTH@2304FPN6DC
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FROM 175.167.139.*
昨天开G25，这么慢悠悠超车的非常多，尤其是区间限速100的路段，小车超大车的节奏和大车超大车差不多。估计都是定速巡航开的，一方面司机是SB意识不到危险，另一方面区间测速造就大批手拉手也是恶政。
【 在 kawolu 的大作中提到: 】
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: 大货车全责，但是小车超大车时把自己放在这么一个风险位置上，还慢慢悠悠的去超车，只能说是心够大的。
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: 【 在 far 的大作中提到: 】
: : 不应该讨论责任是吗？
#发自zSMTH@2304FPN6DC
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FROM 175.167.139.*
上面我都算过了，刹死的话，相对于大货车后退超过十米
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 问题是他车头离大车车头不够7米啊，5米都够呛。
: 他必须在大车变道之前相对于大车后退将近10米的距离才有机会，一旦大车开始变道就没戏了。
: 但他根本没有这个时间。
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FROM 39.144.38.*
大货追尾为啥会死掉
【 在 bitterlife 的大作中提到: 】
: 大货全责。
: 大货司机就是那种典型的无赖。
: 本来应该大货司机追尾然后死掉的，现在小车替大货司机死了，所以大货应该枪毙。
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FROM 222.131.12.*
因为他作法了
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 大货追尾为啥会死掉
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FROM 101.90.54.*
然后还是会相撞，无非是相撞部位在大车后半部分。
一旦大车开始变道，小车能利用的刹车距离就只剩下其车头到大车沿行驶路线方向的距离了，总共只有几米，刹不住。
喊完了的时候已经太晚了，白车开始减速时就全力刹车才行。当然最好是白车开始减速时就冲出去。
【 在 composite 的大作中提到: 】
: 上面我都算过了，刹死的话，相对于大货车后退超过十米
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FROM 124.115.70.*
你可真是个大聪明啊
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 我有个设想，现在这么多智能驾驶系统
: 应该加上语音识别，如果识别到“完了完了”这样的话，就应该自动刹车
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FROM 54.222.61.*
至少本案就可以救下一车人的性命啊
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 你可真是个大聪明啊
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FROM 101.226.154.*