- 主题:b站有人根据秦L的参数估算的各种速度下油耗数据
匀速才最省油吧。你这种反复加减速不省油
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 技术性驾驶,刻意的节油,估计是收了BYD的钱.
: P&P脚法,加速到80然后滑行到60,再加速到80,滑行到60,周而复始...
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FROM 27.154.173.*
原因很多，其中最容易理解的是滑行期间发动机转速高于1300转时是不喷油的。
国外有很多滑行省油的研究论文，有各种论证计算。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这个节油原理是是啥 ...
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FROM 223.104.43.*
间歇性喷油比持续稳定喷油效率高？
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 原因很多，其中最容易理解的是滑行期间发动机转速高于1300转时是不喷油的。
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: 国外有很多滑行省油的研究论文，有各种论证计算。
: ...................
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FROM 1.85.202.*
是这样的,这是燃油发动机特性,发动机一般1500到3500转,扭力输出5到7成时热效率最高.中速定速巡航时发动机输出扭力不大,可能并不在最佳的热效率区间内.
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 间歇性喷油比持续稳定喷油效率高？
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FROM 120.244.213.*
省的，原理不知。
零几年，我们总带车去北京做实验，一次单程1000公里，司机就这么开，节油有奖，我们专门测试过，省10%以上。
我们没那么夸张，一般是110-130，或115-125，否则乘员感受太差了。
【 在 zhrb (碧滔) 的大作中提到: 】
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: 匀速才最省油吧。你这种反复加减速不省油
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FROM 122.139.160.*
纯扯淡
对于电车，80滑到60再加速的80肯定比70巡航费油
油车以前兴空挡滑行的时候，这么干能比70巡航省个10%。现在的混动车差距更小
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 这个方法可以省油,SAE说理论上纯油车最多可以省油47.4%.
: 有人研究电车可以省电20%以上.
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: ...................
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FROM 96.95.197.*
死磕油耗真是有病，刹车怎么样不说，麋鹿测试烂不说，这车真是对要钱不要命的穷鬼的
【 在 tianc03 (胜人者有力，自胜者强) 的大作中提到: 】
: 挺人才的，大概反映了速度跟油耗的关系吧
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: 正在加载
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·sunoah 于 Jun 10 22:54:43 2024 修改本文·[FROM: 115.196.139.*]
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 115.196.139.*]
修改:sunoah FROM 115.196.139.*
FROM 115.196.139.*
80滑行到60肯定不如一路60省油
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 技术性驾驶,刻意的节油,估计是收了BYD的钱.
: P&P脚法,加速到80然后滑行到60,再加速到80,滑行到60,周而复始...
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FROM 123.125.204.*
因为动能回收再放电是有损耗的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 80滑行到60肯定不如一路60省油
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FROM 222.67.206.*
回收滑行更不行了。
我说的滑行是熄火滑行，不回收，即使这样，也肯都不如直接一路60
当然60不如40
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 因为动能回收再放电是有损耗的
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FROM 123.125.204.*