- 主题:看到懂车帝里试驾的秦L EV受限了
不是说80%的插电混动是当成纯电车开吗？那些车主都是想着用光最后一点电再用油的。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: dmi油电共同作用的变速结构决定了保电很重要。
: 故意不保电，激烈驾驶就是表演单腿跳去拼人家双腿跑，无聊，无耻。
--
FROM 223.104.76.*
ev受限相当于黑屏死机，并不是相当于系统变慢。
电池在没电时，要小电流充放电，不然电池会过热。
ev受限很可能是感应器测到电池过热、必须立即断电避免起火。车机未必知道是什么原因导致电池过热。
--
FROM 223.104.76.*
ev受限本来就是高级别故障。
对纯电车来说，高速突然断电，瞬间完全失去动力。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: ~~~~~~~~~~~~~~你说这是故障情况下。
--
FROM 223.104.76.*
ev受限，大概相当于一个控制流程，捕捉到电池热异常，则立即关机。
是什么导致热异常，降低功率行不行、关电池不关发动机行不行……车机并不知道。唯一能做的就是立即关机避免电池起火。
大概是相当于下面一段代码吧:
catch(exception 电池过热){
显示ev受限;
立即关机。
}
--
修改:test321 FROM 223.104.76.*
FROM 223.104.76.*
你查下锂电池的充电特性，首尾两端都是涓流充电的
电车快充速度，一般也会注明20%-80%
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 开纯电的都知道，电池没电的时候去充电，立即就能上最大功率。。。
--
FROM 120.229.65.*