- 主题:看到懂车帝里试驾的秦L EV受限了
不会犯同样的错误
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: dmi刚出来是这样，会受限。
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FROM 117.136.87.*
想办法把电耗到最低，然后爬坡，加速
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 不会犯同样的错误
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FROM 222.67.206.*
ev受限本来就是高级别故障。
对纯电车来说，高速突然断电，瞬间完全失去动力。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: ~~~~~~~~~~~~~~你说这是故障情况下。
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FROM 223.104.76.*
那最多是加速无力，不会失速
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 想办法把电耗到最低，然后爬坡，加速
:
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FROM 117.136.87.*
那最多是加速无力，不会失速
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 想办法把电耗到最低，然后爬坡，加速
:
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FROM 117.136.87.*
如果这么容易复现的话，只能说明比亚迪这个ECVT软件有明显问题
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: dmi油电共同作用的变速结构决定了保电很重要。故意不保电，激烈驾驶就是表演单腿跳去拼人家双腿跑，无聊，无耻。 ...
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FROM 111.199.190.*
ev受限，大概相当于一个控制流程，捕捉到电池热异常，则立即关机。
是什么导致热异常，降低功率行不行、关电池不关发动机行不行……车机并不知道。唯一能做的就是立即关机避免电池起火。
大概是相当于下面一段代码吧:
catch(exception 电池过热){
显示ev受限;
立即关机。
}
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修改:test321 FROM 223.104.76.*
FROM 223.104.76.*
比亚迪混动到底能不能给电池充电嘛？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 又是把电用完作妖。
: 正常车主会保电跑高速或者激烈驾驶。
: 根本没问题。
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 117.129.62.*
这肯定是恶意试驾
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FROM 120.244.213.*
风云A8吧，157马力发动机，会最大限度的降低EV受限的概率，但是p1+p3单档结构，天生就有动力不足的缺陷，就算是157马力在极端情况下不能保证绝对杜绝ev受限，如果平时开车路况复杂，可以考虑瑶光cdm，瑶光cdm是按照全球标准开发的车型（全球标准是汽车行业里的最高标准），p2+p2.5三挡dht是目前混动最先进的架构，9模11速，通过了全球各种严苛路况的测试，包括中东高温沙漠路况，南美潮湿多山的路况，以及极寒天气等极端路况
【 在 BrendanEich 的大作中提到: 】
: 看来还是没解决啊，
: 不过好像删帖了。
: 求推荐别的B级车
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FROM 112.247.161.*