- 主题:高速上日车肉大概是这样
日本高速限速80-100,所以针对日本道路设计的大部分发动机最舒服的速度就是80左右,这个速度下噪音振动还有油耗都很不错。上到120如同换了一辆车。
国内的一些中低档日车车型就是日本本土车型直接拿过来,即使急性子驾驶员,也会慢慢的被这种车子的调性训练了,再加上全员CVT,提速慢,于是也主动放弃一些超车和机动,因为这样纯属给自己找不自在。
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FROM 223.64.154.*
我表哥开一辆日产轩逸开得极猛
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 日本高速限速80-100,所以针对日本道路设计的大部分发动机最舒服的速度就是80左右,这个速度下噪音振动还有油耗都很不错。上到120如同换了一辆车。
: 国内的一些中低档日车车型就是日本本土车型直接拿过来,即使急性子驾驶员,也会慢慢的被这种车子的调性训练了,再加上全员CVT,提速慢,于是也主动放弃一些超车和机动,因为这样纯属给自己找不自在。
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FROM 101.90.54.*
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我表哥开一辆日产轩逸开得极猛
那是对噪音转速脱敏了
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FROM 223.64.154.*
日系车想开的快就得经常性油门踩到底,很多人受不了。但是日系不适合跑高速,高速巡航噪音太大,适合市区
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 日本高速限速80-100,所以针对日本道路设计的大部分发动机最舒服的速度就是80左右,这个速度下噪音振动还有油耗都很不错。上到120如同换了一辆车。
: 国内的一些中低档日车车型就是日本本土车型直接拿过来,即使急性子驾驶员,也会慢慢的被这种车子的调性训练了,再加上全员CVT,提速慢,于是也主动放弃一些超车和机动,因为这样纯属给自己找不自在。
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FROM 36.112.84.*
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 日系车想开的快就得经常性油门踩到底,很多人受不了。但是日系不适合跑高速,高速巡航噪音太大,适合市区
没有那种跟脚的感觉,高速跑120-130时,转速3000多,噪音也大,确实很不爽
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FROM 223.64.154.*
对,确实不跟脚,不过低速下都调校的挺猛的,挺窜,并不好控制
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 没有那种跟脚的感觉,高速跑120-130时,转速3000多,噪音也大,确实很不爽
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FROM 36.112.84.*
不是在说dmi吗?
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 日本高速限速80-100,所以针对日本道路设计的大部分发动机最舒服的速度就是80左右,这个速度下噪音振动还有油耗都很不错。上到120如同换了一辆车。
: 国内的一些中低档日车车型就是日本本土车型直接拿过来,即使急性子驾驶员,也会慢慢的被这种车子的调性训练了,再加上全员CVT,提速慢,于是也主动放弃一些超车和机动,因为这样纯属给自己找不自在。
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FROM 175.160.217.236