- 主题:谁能说说增程车和比亚迪DMI在亏电时的驾驶体验？
例如：理想L6、7、8和比亚迪的宋、唐、方程豹，在城市通勤路况、高速100-120公里/小时这两种情况下，电池均亏电，哪种模式驾驶体验（动力充沛性、平顺性）更好？
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唐DM在馈电时候，发动机噪音稍大，动力基本不受影响
【 在 Orlandoni 的大作中提到: 】
: 例如：理想L6、7、8和比亚迪的宋、唐、方程豹，在城市通勤路况、高速100-120公里/小时这两种情况下，电池均亏电，哪种模式驾驶体验（动力充沛性、平顺性）更好？
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FROM 221.222.62.*
高速都不如纯油车
【 在 Orlandoni 的大作中提到: 】
: 例如：理想L6、7、8和比亚迪的宋、唐、方程豹，在城市通勤路况、高速100-120公里/小时这两种情况下，电池均亏电，哪种模式驾驶体验（动力充沛性、平顺性）更好？
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FROM 1.202.141.*
你想象着，一个1.6吨，满载2.0吨的车，
用一个最大100马力，最大扭矩120多的发动机，
一边给电池充电，一边拉着车前进。
tips：曾经被称之为肉疼的老款1.6L的速腾，也才1.3吨，发动机还有110马力，150多扭力。。。
这就是亏电状态下的秦L。
【 在 Orlandoni 的大作中提到: 】
: 例如：理想L6、7、8和比亚迪的宋、唐、方程豹，在城市通勤路况、高速100-120公里/小时这两种情况下，电池均亏电，哪种模式驾驶体验（动力充沛性、平顺性）更好？
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FROM 119.57.115.*
宋dmi，城市通勤路况，亏电状态在动力充沛和平顺性方面没有明显变化，发动机会更积极启动工作，振动和噪音更明显；高速路况，非亏电但70%强制保电状态（其实这和亏电差不多），各方面都没有明显变化。
【 在 Orlandoni 的大作中提到: 】
: 例如：理想L6、7、8和比亚迪的宋、唐、方程豹，在城市通勤路况、高速100-120公里/小时这两种情况下，电池均亏电，哪种模式驾驶体验（动力充沛性、平顺性）更好？
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FROM 113.218.244.*
建议去试驾，上一代dmi出来的时候，比亚迪的试驾车都是亏电的，就是这么自信。
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FROM 120.235.126.*
你这纯属拍脑袋相当然。
【 在 Wwhhxj (礼物已收到，谢谢) 的大作中提到: 】
: 你想象着，一个1.6吨，满载2.0吨的车，
: 用一个最大100马力，最大扭矩120多的发动机，
: 一边给电池充电，一边拉着车前进。
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FROM 60.207.49.*
非也，发动机直驱的时候，因为没有变速箱，动力根本没有100马力，也就一半多点吧，60马力最多了
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 你想象着，一个1.6吨，满载2.0吨的车，
: 用一个最大100马力，最大扭矩120多的发动机，
: 一边给电池充电，一边拉着车前进。
: ...................
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FROM 124.205.79.*
我的问界m5，默认保电20%，高速均速120开了200公里，动力几乎无影响，跑完电池还是20%
至于更低的亏电，除非人为制造否则很难遇到
【 在 Orlandoni 的大作中提到: 】
: 例如：理想L6、7、8和比亚迪的宋、唐、方程豹，在城市通勤路况、高速100-120公里/小时这两种情况下，电池均亏电，哪 ...
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FROM 123.112.64.*
你可以发一个不想当然的逻辑出来。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这纯属拍脑袋相当然。
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FROM 119.57.115.*