- 主题:x5 2.0选的人多么？
200肯定刹不住不代表200以内就能刹住啊，小米那么多事故车都超200了么
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 问题是家用车为什么会上200
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.77.*
myp前255，后275，整备质量不到2t，没有变速箱，上下坡频繁时比调教再好的at也顺，电池质心低，无传动系统发动机等，随随便便就5050配重。宝马你要说M234567的再说，x5尤其x5l就别提什么操控了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电车驾驶感你是来搞笑的吗，死沉的车重配个节能小窄胎能有个毛的驾驶感呢，x5轮胎315宽的你去看看你的电车轮胎多宽
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 114.253.39.*
理想确实懂车，大就是好
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 之前不是说3.0的没优惠甚至还加价？现在怎么样了？
: 如果想要动力加空间，预算又不到，还是国产增程比x3好多了。这个价位基本配置都拉满了，不像x3还抠抠搜搜的，宝马的品牌在城里也唬不了人。
: 像我老婆看到了一般的x3q5，都不会正眼看一下。昨天看了一辆问我说，这奥迪好大啊，什么型号？我一看是Q8。
: 现在装逼成本太高了，光有个宝马奥迪标还是不够的
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FROM 61.149.123.*
这玩意儿，你得琢磨一下。
在国内，当然不太有机会跑到200。但是车速到了200就刹不住，说明刹车片有很严重的技术问题，不耐热。
我在德国开了十几年车，马路上随便一个什么车，斯柯达昕锐啦，宝马1系啦，大众高尔夫啦，以200以上的速度呼呼超我。（我一般160-170，以肉眼可见的速度超我，肯定有200）
可见速度200，在油车是个很普通的事情。而小米居然出那样的问题，这就很能说明问题了。
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 问题是家用车为什么会上200
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FROM 219.141.182.*
毛豆y这种是电车里的特例吧，这宽重比跟X5差不多了，
我之前试驾L7，2.5吨重也跟毛豆y一样也配个255的胎，
按平时X5的习惯开L7，在掉头弯里一脚油马上就甩尾了
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: myp前255，后275，整备质量不到2t，没有变速箱，上下坡频繁时比调教再好的at也顺，电池质心低，无传动系统发动机等，随随便便就5050配重。宝马你要说M234567的再说，x5尤其x5l就别提什么操控了
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修改:djkstra FROM 14.154.33.*
FROM 14.154.33.*
都x5了，买2.0会让一些内行人笑话的（没钱又想装杯），不如一步到位3.0。再说动力在一些场合还是非常重要的，比如高速超车。再说二手残值3.0的更保值。考虑将来卖二手的价格，其实差不了多少钱。
【 在 Rujia 的大作中提到: 】
: 试驾了一下3.0 感觉不错 但销售强推2.0 说80%车主都是2.0 车主 和3.0除了100m加速度差点 其他没啥区别
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: ps 飘了 拿着x3的预算 试驾x5 高配版
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 117.136.52.*
x5也是特例啊
gle开起来可一点不运动
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 毛豆y这种是电车里的特例吧，这宽重比跟X5差不多了，
: 我之前试驾L7，2.5吨重也跟毛豆y一样也配个255的胎，
: 按平时X5的习惯开L7，在掉头弯里一脚油马上就甩尾了
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FROM 114.253.39.*
大街上跑的X5估计90%左右都是2.0的
【 在 Rujia 的大作中提到: 】
: 试驾了一下3.0 感觉不错 但销售强推2.0 说80%车主都是2.0 车主 和3.0除了100m加速度差点 其他没啥区别
: ps 飘了 拿着x3的预算 试驾x5 高配版
: 发自「今日水木 on iOS」
: ...................
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FROM 101.6.57.*
2024年，买个2.0的，确实差点意思。
100平的房子也足够住了，有钱人为啥要买200平的
【 在 Rujia (飞入寻常百姓家) 的大作中提到: 】
: 试驾了一下3.0 感觉不错 但销售强推2.0 说80%车主都是2.0 车主 和3.0除了100m加速度差点 其他没啥区别
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: ps 飘了 拿着x3的预算 试驾x5 高配版
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FROM 211.90.236.*
现在国产化之后，80%以上都是2.0t的
【 在 Rujia 的大作中提到: 】
: 这个比例我倒觉得可能性比较大 回头统计一下
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 36.112.84.*