你看那司机的挫样，从开过来到被撞上后3秒钟，速度就没有变化过，完全不知道什么是快什么是慢。这就是板上一些司机说的我慢慢地转弯突然被撞了。

【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 左侧来车 需要探出车头和人头 才能看到
: 对于三轮车来说 一样有可能撞上
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汽车停住了三轮直接就过去了。现在是汽车跟没看到人一样一路往前开，说明脚根本不知道在哪。
有白车违停，但那条路是很宽的，红车是主动往左靠，这也是路上很多司机的毛病，转弯又慢又危险。

【 在 Hishawn 的大作中提到: 】
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: 三轮挺快的，就算汽车停住了，三轮也会控制不住速度，侧翻概率大，但也许不会出人命。
: 再加上白车违停，红车拐弯半径变小了，真的很难。
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视线高低不影响这个观察，植物有缝，不是完全影响。
三轮车为什么采取现在这种危险躲闪方式，还是因为轿车采取了最危险的转弯方式和速度，贴左转小湾，速度不快也不慢，没有观察，没有反馈，没有采取任何措施，因此三轮车直行或者左偏或者右偏，都无法避免碰撞。
如果轿车停在路口，观察没有问题再快速通过，三轮车偏左可以在轿车前面过去，急刹可以在轿车后面过去。

【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 大个植物会遮挡视线的 这是两轿车，司机视线位置没有那么高；
: 所以 就算保守估计 20m 能看到三轮车 车头也要出去至少1m，按照三轮车的躲闪方式，估计也够呛；
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20米其实也挺远的了。
最关键是要看，看了要能采取措施。我早晨出地库，出来就要上辅路，机非混行，电动车嗖嗖的，路边还有停的车，剩下的宽度就是3米多，视野范围比这差多了，像这样不管不顾出来就闷头转弯早不知出多少事故了。但是只要注意观察，看到就停，基本就能安全。

【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 0.5m 7m  2m  35m？  就算算到极限也就是 30m吧
: 如果按照植物遮挡 正常开车思路  推算下来 最多也就能看到20m开外的距离；
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