影响有，但不是绝对的，可能差个几米吧，实际上我算阻挡大概位置就是绿植那个地方而不是墙那里。
不管怎样，那轿车是选择的最危险的开法，板上有很多司机也是平常选择这种最危险的开法但不自知。

【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 啊 不影响观察？  
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FROM 222.128.117.*

你是既不看图，也不看文字啊

红车原本位置车身左侧离墙至少有5米，他如果尽量靠自己右侧行驶，车身左侧可以做到离墙7米，还没算司机往右前方探头的情况。红车探出墙外司机在墙里50公分的时候，红车并不会进到垂直方向的车道里，因为垂直方向车道边离墙有1米的距离，而三轮车司机离墙大概是2米距离，也就是说红车司机在理想位置观察到35米外三轮车的时候，两车车身没有任何重叠，三轮车不用躲按原路线开都不会撞上
【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 假定驾驶距离 墙3米 车头不出墙 此时司机距离 墙面1.5m  对应 30m 时 观察不到的范围是靠距墙15m
: 三轮车 距离墙面 距离也就3m吧
: 反推30m开外 要观察到三轮车，司机要距离墙面 0.3m内，也就是车头已经超过墙面1.2m，怎么避免此次事故发生呢？
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FROM 219.143.176.*

0.5m 7m  2m  35m？  就算算到极限也就是 30m吧
如果按照植物遮挡 正常开车思路  推算下来 最多也就能看到20m开外的距离；


【 在 maga 的大作中提到: 】
: 你是既不看图，也不看文字啊
: 红车原本位置车身左侧离墙至少有5米，他如果尽量靠自己右侧行驶，车身左侧可以做到离墙7米，还没算司机往右前方探头的情况。红车探出墙外司机在墙里50公分的时候，红车并不会进到垂直方向的车道里，因为垂直方向车道边离墙有1米的距离，而三轮车司机离墙大概是2米距离，也就是说红车司机在理想位置观察到35米外三轮车的时候，两车车身没有任何重叠，三轮车不用躲按原路线开都不会撞上
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FROM 202.122.36.*

20米其实也挺远的了。
最关键是要看，看了要能采取措施。我早晨出地库，出来就要上辅路，机非混行，电动车嗖嗖的，路边还有停的车，剩下的宽度就是3米多，视野范围比这差多了，像这样不管不顾出来就闷头转弯早不知出多少事故了。但是只要注意观察，看到就停，基本就能安全。

【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 0.5m 7m  2m  35m？  就算算到极限也就是 30m吧
: 如果按照植物遮挡 正常开车思路  推算下来 最多也就能看到20m开外的距离；
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FROM 222.128.117.*

【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 0.5m 7m  2m  35m？  就算算到极 ...
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