- 主题:百度这个自动驾驶和特斯拉华为的比有啥优势吗
为啥百度敢吃螃蟹？
到底牛不牛逼啊？
--来自微水木3.5.10
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之前已经跑了很久了吧
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在基于规则的自动驾驶里面肯定是第一梯队的，
但是明显赶不上特斯拉基于AI大模型的自动驾驶FSD最新版本，那才是革命性的。
【 在 ilovefan 的大作中提到: 】
: 为啥百度敢吃螃蟹？
: 到底牛不牛逼啊？
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修改:excuse4ever FROM 123.119.201.*
FROM 123.119.201.*
特斯拉今年单买ai芯片就花300亿（rmb）。
hw每年智能驾驶投入100亿（1万人）。
百度投入大概2千人。能有啥优势？
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我感觉自动驾驶所需要的运算量可能并没有想象的多，同时需求也没想象那么复杂，例如上、停车地点大家可能并没有随处都可的需求，现在无人驾驶的定点上、停车也够。关键是中国敢试，海量数据下可能越跑越聪明。
特斯拉在美国就没这么好的条件，各种法规太多，光有高端芯片ai没用或者说是大材小用。
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你是没看fsd的实际反响吗？一堆吐槽的。革个毛线
【 在 excuse4ever 的大作中提到: 】
: 在基于规则的自动驾驶里面肯定是第一梯队的，
: 但是明显赶不上特斯拉基于AI大模型的自动驾驶FSD最新版本，那才是革命性的。
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百度的是L4，特斯拉才L2
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 特斯拉今年单买ai芯片就花300亿（rmb）。
: hw每年智能驾驶投入100亿（1万人）。
: 百度投入大概2千人。能有啥优势？
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每年迭代
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 你是没看fsd的实际反响吗？一堆吐槽的。革个毛线
: :
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那就迭代完了再吹，别贷款。
【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
: 每年迭代
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特斯拉的车还要联网到服务器开展自动驾驶计算？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 特斯拉今年单买ai芯片就花300亿（rmb）。
: hw每年智能驾驶投入100亿（1万人）。
: 百度投入大概2千人。能有啥优势？
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