- 主题:其实电车所谓的性能也就在起步瞬间有优势
国道省道山路减少超车逆行时间，就已经有很大的用处了，你只在市内开，那确实用处不大
【 在 fryingbird 的大作中提到: 】
: 我就搞不明白为什么有人总把性能挂在嘴边
: 现在市里都堵成这样了
: 最高限速也只有八十
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看你开多快,你慢慢开,当然没影响
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 山路对刹车性能要求不高，电车的动能回收扛了大半部分甚至全部，毫无压力
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说这些的基本都没开过电车。以前我也这样认为的。。。直到我买了蔚来
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正因为堵，加速灵敏的用处才大，反而是极速用处不大
【 在 fryingbird 的大作中提到: 】
:我就搞不明白为什么有人总把性能挂在嘴边:现在市里都堵成这样了:最高限速也只有八十:加速性能有什么用
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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灵敏是防止别人夹塞么
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 正因为堵，加速灵敏的用处才大，反而是极速用处不大
: :我就搞不明白为什么有人总把性能挂在嘴边:现在市里都堵成这样了:最高限速也只有八十:加速性能有什么用
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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电车基本都不要刹车，动能回收就搞定了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你偶尔几次没啥问题,频繁刹车对于车重的就非常不友好
: 例子,电车跑赛道,刹车容易失灵,就是因为车过于重了,刹车负荷不起
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你说的是日常使用,速度慢一点儿,当然没问题
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 电车基本都不要刹车，动能回收就搞定了
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什么油车能和电车起步半径八两？法拉利？
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 跑起来就不行了，再说起步也就是半斤八两而已
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【 在 freecutelei 的大作中提到: 】
: 说这些的基本都没开过电车。以前我也这样认为的。。。直到我买了蔚来
看看论坛这些回复，确实是屁股决定脑袋，比较有趣！
什么刹车长、加速没意以、巡航不能超120等等，还言辞义正。
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灵敏让你避免危险的选择更多，实际上会更安全
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 灵敏是防止别人夹塞么
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