- 主题:其实电车所谓的性能也就在起步瞬间有优势
你看多少人说电车加速快，那加速快是不是需要刹车猛呢
别告诉我，你狠踩油门然后慢慢滑行刹车
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不跑赛道呢？
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可以告诉你，90%以上买小米的真是把马路当赛道的
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 有多少人买车为了上赛道
: 山路都九曲十八弯的，你还想开多快
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一台加速这么快的车，这个时候开始谈法制了
过红绿灯的时候，咋不谈法制呢，那个时候都是限30的，人家一脚电门都出去50/60了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 没多肉。下山公路有限速，比限速快一点就行。
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原来你都是半夜出行，这么好的路况
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 还真是，就是猛踩油门起步，下一个红灯松油门。很少踩刹车。
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关键在于时间.
开得快的目的是省时间.
因为开得快耗电高, 导致本来能直达的现在中间必须要停下来充一次电. 那不是得不偿失吗?
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 耗电就耗，按能力充电。
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瞎扯淡。电车有动能回收，大多数时候动能回收就可以减速，比油车只能靠刹车减速舒服太多了。尤其长下坡的时候
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 电车重，刹车不行
- 来自 水木说
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单踏板式都要被封禁了，还能谈安全
自欺欺人
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 那也不慢，抬脚已经刹车了，刹车灯也亮了，比油车更安全。
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嗯，所以国家要取消单踏板模式了，因为不安全
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 拥堵路况电车优势更高，没有怠速损耗，单踏板，跟车非常轻松，根本用不着刹车。
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嗯，电车应用应该是在城里，这个比较适合
就象什么山路啊，赛道啊，不去比较好
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 电机动力没有问，问题在于车重和刹车设计，不是按赛道设计的。电车的应用场景也不是赛道。
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前车刹停就没办法单踏板了
都要封禁了，而且是国家级的不允许的了，还在这吹单踏板呢
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 封禁不封禁，与用不用没关系。
: 用起来安全。
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