- 主题:再说一遍，跟车距离跟通行效率无关
觉得你是挺有意思的一个人
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 更：
: 回帖我都看完了，没有一个人敢说相同速度下，小王跟车距离不同导致了小王到达时间不同。如果小王通过时间没有区别，那么队伍中的小李小丽通行时间也没影响。也就是整个队伍无论你跟车距离是多少，都没关系，只跟你的行进速度相关。
: 排队间隙不影响排队通过时间，怎么好多人就不明白呢。好多人又在说什么单位时间内车辆通过数量不同，这个指标有什么意义？小王从A地出发，中间没有一辆车，跟车距离400km到达目的地B。和小李从距离小王50km的C地出发，小丽从距离小王100公里的D地出发。单位时间内通过小王一辆车还是三辆车，有毛线关系？？？？
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FROM 124.202.185.46
哈哈哈哈
【 在 dlzyy 的大作中提到: 】
: 觉得你是挺有意思的一个人
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FROM 219.239.107.*
跟车距离难道跟速度没有关系？没车的时候，你的通行时间是跟跟车距离没关系。
车多的时候假设跟车距离150米和50米，假设50米你正好排在A点，那都按照150米跟车你都比A点远出多2倍距离去了。你说时间一不一样？
你假设一个跟车距离毫无意义的场景去论证，毫无意义
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 更：
: 回帖我都看完了，没有一个人敢说相同速度下，小王跟车距离不同导致了小王到达时间不同。如果小王通过时间没有区别，那么队伍中的小李小丽通行时间也没影响。也就是整个队伍无论你跟车距离是多少，都没关系，只跟你的行进速度相关。
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: 排队间隙不影响排队通过时间，怎么好多人就不明白呢。好多
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发自「今日水木 on PGP110」
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FROM 221.216.116.*
如果这样说小学生，小学生也受不了。。太侮辱人了。。。
不过还是要感谢存在这样的人，对大家都是个保护....
【 在 zhenhe1216 的大作中提到: 】
: 不建议这么侮辱初中生
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FROM 117.133.51.*
严谨点说，速度已达到限速并能持续以此速度，这时跟车距离完全不相关，因为已经是最高速度了，前面有没有车没关系。
速度达不到限速，或者说堵车的时候，得看情况。
假设引起堵车的点在A点，你的目的地在A点之后，跟车距离跟你没多大影响，根据木桶效应，通行速度跟A点的通行速度有关。
假设你的目的地在A点之前，那么跟车距离可能略有点影响。
【 在 langxinyue 的大作中提到: 】
: 跟车距离难道跟速度没有关系？没车的时候，你的通行时间是跟跟车距离没关系。
: 车多的时候假设跟车距离150米和50米，假设50米你正好排在A点，那都按照150米跟车你都比A点远出多2倍距离去了。你说时间一不一样？
: 你假设一个跟车距离毫无意义的场景去论证，毫无意义
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FROM 219.239.107.*
当高速完全畅通的时候随便。
当高速饱和的时候是另外一个结果。当高速已经充满了你说的标准跟车距离的车之后，一辆车要加入高速，如果要完全保持跟车距离，要么加入后减速，要么等着不加入。等着不加入这辆车就永远到不了终点。加入后减速，则后边所有的车都需要跟着减速多花几秒的时间来通过原来几秒的时间能通过的道路。如果不断有车加入，后边的车的通行时间就翻倍了。
如果是接近饱和的状态，就是有的车可以顺利加入，有的车需要影响后车，还是需要增加的时间，比翻倍要小一些。
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 更：
: 回帖我都看完了，没有一个人敢说相同速度下，小王跟车距离不同导致了小王到达时间不同。如果小王通过时间没有区别，那么队伍中的小李小丽通行时间也没影响。也就是整个队伍无论你跟车距离是多少，都没关系，只跟你的行进速度相关。
: 排队间隙不影响排队通过时间，怎么好多人就不明白呢。好多人又在说什么单位时间内车辆通过数量不同，这个指标有什么意义？小王从A地出发，中间没有一辆车，跟车距离400km到达目的地B。和小李从距离小王50km的C地出发，小丽从距离小王100公里的D地出发。单位时间内通过小王一辆车还是三辆车，有毛线关系？？？？
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FROM 222.128.117.*
谁说没关系的? 跟车距离过近, 事故风险增加, 显著降低了通行效率.
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FROM 140.206.252.*
你说得挺对的，赞同。
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 谁说没关系的? 跟车距离过近, 事故风险增加, 显著降低了通行效率.
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FROM 219.239.107.*
这几个提问不现实的事情是保持较大的行车距离，速度就不会很小，同时入口会排长队，限制车辆进入行驶场地。可以理解为行车距离变大，车辆密度减小，自然就限制车辆进入。
不妨设想一个列恒速行驶的拖车货车，速度就是楼主说的最高限速，比如100，然后货车后面拉着100个拖车，上面载有汽车，跟货车是同样的速度，也就是楼主说的最高速度，保证最高效率。
现在的问题是如果拖车间隔是10米。每个拖车上有1辆车，那就是100辆车同时在拖车上，如果间隔是20米，那就只能是50辆车同时在拖车上（忽略车子长度，又或者是间隔25米），以此类推，随着车子距离增加，托运的车子越少。这就是大家说的行车效率下降。
楼主可能需要转换的思维是，你自己的车子永远都在拖车上呢，还是排队等着上拖车的第100辆车子？
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 二更：
: 严谨点说，速度已达到限速并能持续以此速度通行，那么这时跟车距离长短完全不相关，因为已经是最高速度了。
: 速度达不到限速，或者说堵车的时候，得看情况。
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FROM 111.205.135.*
通行效率: 单位时间内通过同一位置的车的数量。
试想一下过红绿灯路口，假设一直是绿灯，一分钟能通过多少辆车，是否和车距有关？
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 二更：
: 严谨点说，速度已达到限速并能持续以此速度通行，那么这时跟车距离长短完全不相关，因为已经是最高速度了。
: 速度达不到限速，或者说堵车的时候，得看情况。
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FROM 59.82.59.*