- 主题:再说一遍，跟车距离跟通行效率无关
红绿灯这个例子，如果前面堵车，你就算多等个灯下一个绿灯过去一样排队。这就是我说的S点。如果过了红绿灯你就到家了，那红绿灯对你有一定影响。如果你家还在堵车的S点之后，红绿灯对你根本没影响。
【 在 smtm 的大作中提到: 】
: 通行效率: 单位时间内通过同一位置的车的数量。
: 试想一下过红绿灯路口，假设一直是绿灯，一分钟能通过多少辆车，是否和车距有关？
:
--
FROM 219.239.107.*
真有趣，多等一个红绿灯，意味着你前面出现了多辆其它方向的左转右转车。
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 红绿灯这个例子，如果前面堵车，你就算多等个灯下一个绿灯过去一样排队。这就是我说的S点。如果过了红绿灯你就到家了，那红绿灯对你有一定影响。如果你家还在堵车的S点之后，红绿灯对你根本没影响。
:
--
FROM 222.128.117.*
这些车好比加塞车，要是没有这些车呢，影响你么
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 真有趣，多等一个红绿灯，意味着你前面出现了多辆其它方向的左转右转车。
:
--
FROM 219.239.107.*
要是这么要是那还有什么需要考虑的，闭着眼睛开不就完了么
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 这些车好比加塞车，要是没有这些车呢，影响你么
:
--
FROM 222.128.117.*
路上的车流速度是一定的 你车速决定于车流速度
车流速度一定了 两地距离一定来 你觉得两地之间的道路通行效率（即单位时间内通过的车的数量）决定于什么？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 是车速啊，车速车速车速！车速跟跟车距离没关系！
--
FROM 223.104.40.*
这里的跟车距离不是主观控制的，是路段距离/路段车辆总数的均值；跟车距离一定，通行效率跟速度成正比；或者速度一定，跟车距离越小通行效率越高。
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 二更：
: 严谨点说，速度已达到限速并能持续以此速度通行，那么这时跟车距离长短完全不相关，因为已经是最高速度了。
: 速度达不到限速，或者说堵车的时候，得看情况。
: ...................
--
FROM 103.236.245.*
假设你保持距离较远，两车都通过花费时间为t，泽t时间那通过两辆车，如果在两车之间再加入一辆车,啧相同时间t就可以通过三辆车。
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 二更：
: 严谨点说，速度已达到限速并能持续以此速度通行，那么这时跟车距离长短完全不相关，因为已经是最高速度了。
: 速度达不到限速，或者说堵车的时候，得看情况。
: ...................
--
FROM 223.104.7.*
跟上最关键。。。你一个人前面那么多路空着，不觉得暴殄天物、自己惭愧吗？
--
FROM 218.74.52.*
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 二更：
: 严谨点说，速度已达到限速并能持续以此速度通行，那么这时跟车距离长短完全不相关，因为已经是最高速度了。
: 速度达不到限速，或者说堵车的时候，得看情况。
: ...................
这是秀智商的吗
--
FROM 124.64.17.*
我觉得追尾才暴殄天物才让人惭愧，没有那么多不保持安全车距引起的车祸，路上还能好走一些。空隙留稍大一些，无非是给某些人加塞找到了插队理由，不可能引起交通事故。
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 跟上最关键。。。你一个人前面那么多路空着，不觉得暴殄天物、自己惭愧吗？
--
FROM 219.239.107.*