前面说过了，大厂大牌只是有体系保证你提一部好车的概率比较高，不像小厂，没有任何体制质量保证，给你提一部坏车差车的概率比较高甚至百分百卖你不能实际商用上路的车。

【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 百多万的LM，碰撞后打不开车门，后排一人活活烧死，前排被路人拼命救出。人家厂家说明书都承认有这个问题，包括卡罗拉等等。
: 前些年小鬼子车普遍没有防撞梁，"车不是用来撞的"，哈哈。
: 这都不是小白鼠了，而是听天由命等死了
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好奇什么车百分百不能上路
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 前面说过了，大厂大牌只是有体系保证你提一部好车的概率比较高，不像小厂，没有任何体制质量保证，给你提一部坏车差车的概率比较高甚至百分百卖你不能实际商用上路的车。  
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同价位这种定语是骗小白的就不要暴露智商了吧。你所谓的二线品牌任何一家全球销量都比理想高一个数量级的。
不说国外厂家，国内比亚迪也没做增程啊，因为增程也过不了人家的质量体系。

【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 实时看，理想已经干掉了同价位的二线品牌(雷某、沃尔沃、洗浴车)连续20个月了。
: 比亚迪销量已经是丰田大众的总和了。
: 以上是国内市场。国内是全球最大市场，比第二名的美国大一倍。
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说同价位，是免得你说理想便宜啊！
不加任何定语，理想也已经干掉了这些个二线品牌
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
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: 同价位这种定语是骗小白的就不要暴露智商了吧。你所谓的二线品牌任何一家全球销量都比理想高一个数量级的。  
: 不说国外厂家，国内比亚迪也没做增程啊，因为增程也过不了人家的质量体系。  
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理想全球加起来的总销量比人家差一个数量级是怎么干掉人家的啊？靠嘴巴吗

【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 说同价位，是免得你说理想便宜啊！
: 不加任何定语，理想也已经干掉了这些个二线品牌
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