- 主题:电车的转弯半径一般要好于油车
你的逻辑代表了电车党的智力水平
【 在 sheala 的大作中提到: 】
: 一般情况前驱多吧
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FROM 123.125.204.*
???
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FROM 114.253.39.*
Model Y绝对是一个例外
这一点可以说是这车最大的缺陷
【 在 sheala (sheala) 的大作中提到: 】
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: 油车前驱的原因,转弯半径要比电车大
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: 这个目前是电车的优势
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FROM 61.149.217.*
窄路调头有优势
【 在 noculture (noculture) 的大作中提到: 】
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: 转弯半径小有啥特别的优势?转急弯还开那么快干嘛?再说后驱还容易甩尾呢
: 【 在 sheala 的大作中提到: 】
: : 油车前驱的原因,转弯半径要比电车大这个目前是电车的优势 ...
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FROM 36.28.238.*
我觉得很传动系统关系很大,前轮既要负责转弯,又要接受动力输出,设计的时候转弯角度考虑的更多,如果电机能够直接驱动轮子,省掉传动半轴,那转弯就容易处理
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 飞度车虽小, 转弯半径不小. 机舱太紧凑, 前轮舵角不大.
: 同尺寸的ID3, 前轮舵角很大, 转弯半径小多了.
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FROM 36.28.238.*
你看看有几个电车省掉了传动半轴
【 在 sheala 的大作中提到: 】
: 我觉得很传动系统关系很大,前轮既要负责转弯,又要接受动力输出,设计的时候转弯角度考虑的更多,如果电机能够直接驱动轮子,省 ...
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FROM 124.64.22.*