- 主题:跑长途的话，电车真的能降低驾驶疲劳度吗
怎么会有这么结果论的想法？油车也有动力好智驾级别高的好不好。电车也有动力弱零智能的。
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FROM 124.64.218.*
这是完全瞎扯了。
上周自驾2700公里，全程都是我开车、纯油车。
一、我一点没觉得累，但我老婆纯坐车的觉得累的不行，说好几天都没歇过来。
二、主要取决路况，没车的时候，我都是押着限速的超速20%以内巡航跑，除了要把方向盘，别的也不用管。有车的时候，要加速超车，要并线，这些智能驾驶完全赶不上人的操作（我特斯拉也开了3万公里了）。而且这次旅行有几百公里国道，都是双向单车道，经常要借到超车（超那种大货车），路况也是弯弯曲曲的，对向马上可能要来车的情况，我不信这种路况还能让智能驾驶去借道超车的。
三、所谓的省事，只能是佛系开车上，就是在某个中间车道上不并线不超车慢慢跑。而且我个人经验（当然这个只能是个人经验），精神集中反倒不容易犯困，佛系开车容易犯困容易乏。
四、路况好的路段，包括有区间测速的路段，我很多时候的均速是125公里以上（均速125老司机应该都懂，很多时候速度都需要保持在140时速）。 这个均速对电车来说是非常不经济的速度，基本上两三百公里就要充电了，虽然快充很快，但最少还是要半小时强制休息时间了。
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 在油车版说这个容易被骂！
: 我是油车电车都有，电车蔚来，上面版友说的几乎都是主管臆断！
: 1、电车高速除了超车时段，剩下几乎全部交给智驾（手、眼、脚全部解放了），精神也比较放松，自己开700多公里不累；
: ...................
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修改:resin FROM 124.64.23.*
FROM 124.64.23.*
跑马拉松的。冠军一点也看不出累
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 这是完全瞎扯了。
: 上周自驾2700公里，全程都是我开车、纯油车。
: 一、我一点没觉得累，但我老婆纯坐车的觉得累的不行，说好几天都没歇过来。
: 二、主要取决路况，没车的时候，我都是押着限速的超速20%以内巡航跑，除了要把方向盘，别的也不用管。有车的时候，要加速超车，要并线，这些智能
: ..................
发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 124.64.22.*
眼也可以解放？
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 在油车版说这个容易被骂！
: 我是油车电车都有，电车蔚来，上面版友说的几乎都是主管臆断！
: 1、电车高速除了超车时段，剩下几乎全部交给智驾（手、眼、脚全部解放了），精神也比较放松，自己开700多公里不累；
: ...................
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FROM 117.133.16.*
我第一点表达的是开车就是因人而异的。
【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 跑马拉松的。冠军一点也看不出累
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 124.64.23.*
带有智能辅助系统的车，应该可以吧。
1000公里，它替你跑个500公里，也是好的。
【 在 be250 的大作中提到: 】
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FROM 112.47.69.*
需要自己把方向盘的巡航，就比不用把方向盘的巡航，差了一个档次。
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 这是完全瞎扯了。
: 上周自驾2700公里，全程都是我开车、纯油车。
: 一、我一点没觉得累，但我老婆纯坐车的觉得累的不行，说好几天都没歇过来。
: ...................
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FROM 112.47.69.*
因人而异，没必要拿来对比。
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FROM 103.159.125.*
你俩都有道理，你体质天赋异禀。
辅助驾驶的松弛感带来的放松，辅助驾驶也可以自动走快车道，比老司机也不差。而100公里这种的穿插，也就快10几分钟、快不了太多，时间差异大永远是路况造成的。
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 这是完全瞎扯了。
: 上周自驾2700公里，全程都是我开车、纯油车。
: 一、我一点没觉得累，但我老婆纯坐车的觉得累的不行，说好几天都没歇过来。
: ...................
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FROM 114.246.238.*
电车中途得长时间充电，可以充分休息，当然能降低疲劳
所谓得智驾啥的，减轻疲劳有一定作用，但是有多大用处也分人
心大得有用，小心谨慎得比自己开都累
【 在 be250 的大作中提到: 】
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FROM 61.185.207.*