本老见过，德国往法国的高速上，撞得稀碎，直升机都来了，堵了好久
【 在 Chavez 的大作中提到: 】
: 高速最高开到180k/h。
: 结合在各种游乐场所看到的德国民众状态，也难怪德国人自视甚高。
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FROM 111.204.176.*

这数据有极大欺骗性，北京的人口密度远超德国的任何一个城市。。  道理很简单，北京有巨大的人口密度极低是的山区和远郊区县，北京一半人口集中在五环内，剩下一半多集中在五环到六环之间。   五环内主城区的人口密度是柏林的好几倍，五环到六环之间的人口密度才和柏林可比，稍微低一点。  柏林就是个城市，很多居民点就和旁边的城市挨着。面积仅仅比五环内面积大一点。

中国的人口绝大部分都在胡焕庸线右侧，面积43.8的国土住了94%的人口。

合理的比较方式是人均铺装道路长度，中国每百万人铺装道路三千多公里，德国是七千多公里。。。
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 德国开车真是享受，8天2000公里，没有看到一起车祸
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug 22 15:25:33 2024), 站内
:
: 你连百度都不会用吗？
: 中国人口密度146.8人/平方公里。
: 德国人口密度237人/平方公里。
: 北京人口密度1332人/平方公里。
: 柏林人口密度4117人/平方公里。
: 上海人口密度3900人/平方公里。
: 慕尼黑人口密度4868人/平方公里。
: 武汉人口密度：1603人/平方公里。
: 斯图加特人口密度：3052人/平方公里。
:
: 【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: : 你给个德国人口密度远高于中国的证据啊。
: : :
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 219.141.182.*]
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*

北京 公路22433.2公里
机动车 371万辆
北京：16.54辆/公里

德国 公路 83万公里
机动车 4910万
德国 59.16辆/公里

德国铺装道路更多，但是机动车数量更多。德国车辆密度是北京的接近4倍。北京显然是全国车辆密度最高的地区之一了。

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 这数据有极大欺骗性，北京的人口密度远超德国的任何一个城市。。  道理很简单，北京有巨大的人口密度极低是的山区和远郊区县，北京一半人口集中在五环内，剩下一半多集中在五环到六环之间。   五环内主城区的人口密度是柏林的好几倍，五环到六环之间的人口密度才和柏林可比，稍微低一点。  柏林就是个城市，很多居民点就和旁边的城市挨着。面积仅仅比五环内面积大一点。
: 中国的人口绝大部分都在胡焕庸线右侧，面积43.8的国土住了94%的人口。
: 合理的比较方式是人均铺装道路长度，中国每百万人铺装道路三千多公里，德国是七千多公里。。。
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FROM 219.141.182.*

你说的是火星北京五环吧？
德国平均每公里的机动车数量是中国的N倍，拥挤程度远高于中国。
而且行车感受也不局限于堵车，也包括行车效率、行车礼仪。
你在中国高速上，三条车道，每条车道的前车车速都是random变量。
你在德国，前方车道的车辆，最右侧车道的车，90%以上的概率是最慢的。最左侧有很高的概率是空的。你比前车快，右侧车道空了，你的前车60%以上的概率给你让道。
这个跟人多人少无关，这就是典型的素质差距。

【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 北京五环外一点都不堵车，想想为什么
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FROM 219.141.182.*

三十八九万平方公里，8000万人。比中囯整体高的多，但顶多是山东河北这种的密度一半。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 德国的人口密度和中国比，如何？
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FROM 222.131.247.*