所谓潜规则，就是没有在交规里规定，但是大家都这么做。这是司机之间的共识语言。（个别情况可能交规也提了，但是你不做不会有扣分罚款之类的情况，所以纯靠道德）
1. 闪灯。路口绿灯，左转灯要等直行车。由于车头稍左偏，看灯并不方便。当绿变红时，对面车道直行车已经过不去了，就会晃一下双闪，表示我不走了，你走吧。这个规则也适用于无红绿灯的路口或其他路口，以及高速上看到有车不敢并进来，踩一脚刹车让你并，主动让行的车会打个双闪，意思是我礼让，您先请。如果晚上后方有车不停给你闪灯，你80%没开车灯，人家是为了你的安全，而不是跟你斗气。还有一种情况，前方有条子查超速！
2. 双闪表示感谢。比如你要并线，别人主动降速让你并进来，你并过去之后，可以按一下双闪，再关掉。这个语言就是“谢谢”。
3. 大堵车，直行有灯，垂直方向有一个无灯路口，直行车会主动让开路口，方便侧面的车直行或并入主路。
4. 大堵车，大家都保持大车距，方便有车需要并线。
5. 大堵车，左车尽量靠左，右车尽量靠右，中间留出一条“救生通道”（Rettungsgasse），方便救护车和警车通过。最右侧的是应急车道，是让抛锚车停的。如果让救护车走最右侧车道，遇到抛锚车就走不动了。
6. 并入路口拉链式行车
7. 高速上，尽一切可能走右侧车道。只要右侧空着，一定走右侧。等到你比前车快，且左侧安全，就可以从左侧超过去。超完再回右道。德国车速较快，有时到了左侧，右侧路况又不太空，后面瞬间就追上来一台车，这种情况下就压力比较大，一般都是油门猛踩，找个空并过去给快车让道。如果不并，是会受到严重鄙视的。少数情况下，右道空了，前车也不并，后面的快车就会在后面愤怒地左右晃动，但即便如此，大多也不会借右侧车道超过去。
--
FROM 111.205.49.*

国内千万不要随便双闪，会被骂，甚至被打

【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 所谓潜规则，就是没有在交规里规定，但是大家都这么做。这是司机之间的共识语言。（个别情况可能交规也提了，但是你不做不会有扣分罚款之类的情况，所以纯靠道德）
: 1. 闪灯。路口绿灯，左转灯要等直行车。由于车头稍左偏，看灯并不方便。当绿变红时，对面车道直行车已经过不去了，就会晃一下双闪，表示我不走了，你走吧。这个规则也适用于无红绿灯的路口或其他路口，以及高速上看到有车不敢并进来，踩一脚刹车让你并，主动让行的车会打个双闪，意思是我礼让，您先请。如果晚上后方有车不停给你闪灯，你80%没开车灯，人家是为了你的安全，而不是跟你斗气。还有一种情况，前方有条子查超速！
: 2. 双闪表示感谢。比如你要并线，别人主动降速让你并进来，你并过去之后，可以按一下双闪，再关掉。这个语言就是“谢谢”。
: ...................
--
FROM 183.46.11.*

德国高速任何人都可以走，东欧的，南欧的，北欧的。德国移民人口也很多，经常看见不遵守“潜规则”的司机，一看就不是从小在德国开车的。你说的情况，没有人能排除，虽然我没看见过。但是这个比例低到可以忽略不计。


【 在 AppleLEO 的大作中提到: 】
: 德国高速上我也见到过鸡贼走“救生通道”（Rettungsgasse），哪里都有低素质的。
--
FROM 111.205.49.*

【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 国内千万不要随便双闪，会被骂，甚至被打
:
双闪不是闪大灯
--
FROM 223.64.155.*

哦哦
明白了

【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 双闪，指的是黄色的警示灯，这个应该国内也没问题，只不过大家不这么用。
: 你说的可能是“闪灯”，这个在国内约等于“你丫干嘛呢”
:
--
FROM 183.46.11.*