- 主题:流媒体后视镜是个非常糟糕的发明，除非光学镜不能解决
你不会看。流媒体后视镜不需要聚焦看，余光扫一眼就能知道后边的状况。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 最重要的不足很多人没提到，不是可靠性，而是你开车时候看很远，眼睛聚焦在远方，看光学后视镜也不需要改变焦点，没有不适，但流媒体后视镜要求你每次看它的时候都聚焦到那块屏幕上，这种焦点转换增加反应时间和视力疲劳，不利于驾驶安全。
: 对我来说，流媒体后视镜是个一票否决的配置项。
: #发自zSMTH@RMX3366
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FROM 111.167.208.*
流媒体后视镜的视野大多了，用习惯了车内的就不好用了
焦点之类的，没啥不适感
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 最重要的不足很多人没提到，不是可靠性，而是你开车时候看很远，眼睛聚焦在远方，看光学后视镜也不需要改变焦点，没有不适，但流媒体后视镜要求你每次看它的时候都聚焦到那块屏幕上，这种焦点转换增加反应时间和视力疲劳，不利于驾驶安全。
: 对我来说，流媒体后视镜是个一票否决的配置项。
: #发自zSMTH@RMX3366
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FROM 223.70.231.*
行车时偶尔看看防大货可以，变道盲区太大车内光学不安全
【 在 wilinne 的大作中提到: 】
: 终于有人和我同感了，我开车也习惯看车内后视镜，因为车内后视镜没有畸变，判断后车距离更准，车内后视镜搞成流媒体的也很难受， ...
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FROM 114.241.62.*
用复杂代替简单。
为什么不用摄像头加大屏幕代替镜子？
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 最重要的不足很多人没提到，不是可靠性，而是你开车时候看很远，眼睛聚焦在远方，看光学后视镜也不需要改变焦点，没有不适，但流媒体后视镜要求你每次看它的时候都聚焦到那块屏幕上，这种焦点转换增加反应时间和视力疲劳，不利于驾驶安全。
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: 对我来说，流媒体后视镜是个一票否决的配置项。
: #发自zSMTH@RMX3366
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难道这个流媒体后视镜功能关不掉吗？
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 最重要的不足很多人没提到，不是可靠性，而是你开车时候看很远，眼睛聚焦在远方，看光学后视镜也不需要改变焦点，没有不适，但流媒体后视镜要求你每次看它的时候都聚焦到那块屏幕上，这种焦点转换增加反应时间和视力疲劳，不利于驾驶安全。
: 对我来说，流媒体后视镜是个一票否决的配置项。
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FROM 202.98.17.*
说的是两侧的吧，关了你看什么。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 难道这个流媒体后视镜功能关不掉吗？
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FROM 124.64.17.*
怎么会是两侧的
车内中间的吧？
关了就是普通后视镜了吧
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 说的是两侧的吧，关了你看什么。
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FROM 202.98.17.*
这个年代,媒体要攻击这个,就是不想活的了,相当于攻击厂商新产品
媒体的话,听听就行了
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 确实，但从没见媒体说这个
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: #发自zSMTH@RMX3366
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FROM 211.144.19.*
同意，再补充两个缺点。1而且无法判断后车距离 2视野范围不可调，光学镜子扭扭头即刻变超广角视野。
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 最重要的不足很多人没提到，不是可靠性，而是你开车时候看很远，眼睛聚焦在远方，看光学后视镜也不需要改变焦点，没有不适，但流媒体后视镜要求你每次看它的时候都聚焦到那块屏幕上，这种焦点转换增加反应时间和视力疲劳，不利于驾驶安全。
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: 对我来说，流媒体后视镜是个一票否决的配置项。
: #发自zSMTH@RMX3366
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FROM 114.246.239.*
我完全同意
你说的这个正是核心问题
在于成像的焦距和景深
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 最重要的不足很多人没提到，不是可靠性，而是你开车时候看很远，眼睛聚焦在远方，看光学后视镜也不需要改变焦点，没有不适，但流媒体后视镜要求你每次看它的时候都聚焦到那块屏幕上，这种焦点转换增加反应时间和视力疲劳，不利于驾驶安全。
: 对我来说，流媒体后视镜是个一票否决的配置项。
: #发自zSMTH@RMX3366
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FROM 180.172.62.*