是的，一般来说的确没必要。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 最重要的不足很多人没提到，不是可靠性，而是你开车时候看很远，眼睛聚焦在远方，看光学后视镜也不需要改变焦点，没有不适，但流媒体后视镜要求你每次看它的时候都聚焦到那块屏幕上，这种焦点转换增加反应时间和视力疲劳，不利于驾驶安全。  
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: 对我来说，流媒体后视镜是个一票否决的配置项。  
: #发自
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FROM 117.135.124.*

确实，但从没见媒体说这个

【 在 wilinne @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 终于有人和我同感了，我开车也习惯看车内后视镜，因为车内后视镜没有畸变，判断后车距离更准，车内后视镜搞成流媒体的也很难受，眼睛焦距调来调去的很不舒服，和平时的开车习惯非常冲突。
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 最重要的不足很多人没提到，不是可靠性，而是你开车时候看很远，眼睛聚焦在远方，看光学后视镜也不需要改变焦点，没有不适，但流媒体后视镜要求你每次看它的时候都聚焦到那块屏幕上，这种焦点转换增加反应时间和视力疲劳，不利于驾驶安全。
: : 对我来说，流媒体后视镜是个一票否决的配置项。

#发自zSMTH@RMX3366
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FROM 36.109.145.*

还没有景深，
视野角度也不会随着眼睛看过去的角度变化而变化  
  
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
:  最重要的不足很多人没提到，不是可靠性，而是你开车时候看很远，眼睛聚焦在远方，看光学后视镜也不需要改变焦点，没有不适，但流媒体后视镜要求你每次看它的时候都聚焦到那块屏幕上，这种焦点转换增加反应时间和视力疲劳，不利于驾驶安全。
:  
:  对我来说，流媒体后视镜是个一票否决的配置项。
:  #发自zSMTH@RMX3366
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FROM 120.85.125.*

视野可能能更宽，但是真的丧失景深信息，瞄一眼不聚集算是人的适应

【 在 Blackcomb 的大作中提到: 】
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: 你是刚装上没几天吧？我也用流媒体后视镜，等看习惯后根本不需要眼睛聚焦去看，只要用余光瞟一眼看看有没有用车体的轮廓就行。所以聚焦的问题不是问题，很快就适应了。流媒体后视镜的好处太多了，最大的好处就是宽阔的视野，不光看后面，左右侧后方也一览无余。我开车右拐进小区前非机动车道上的所有电动车看得一清二楚，很容易就能避让过去。没装之前，每次右拐只能祈祷电动车先看到了我，还能好心减速避让。

#发自zSMTH@RMX3366
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+1。
而且看光学后视镜，还能用余光看见旁边的车。


【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 最重要的不足很多人没提到，不是可靠性，而是你开车时候看很远，眼睛聚焦在远方，看光学后视镜也不需要改变焦点，没有不适，但流 ...
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