单踏板模式很多人喜欢，我挺理解的。但如果松油门动能回收导致速度减太多就缺乏趣味了。其实自动档在这方面的趣味性就不如手动档。让我开手动档的话，我对踩刹车更反感。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你不喜欢单踏板，难道就是破坏了你的游戏的可玩性？哈哈
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同感，开车比打游戏还有意思，现实世界更好玩



【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 哪怕打开一辆破手动档的五菱宏光的车门，心里总是有点兴奋。
: 对我来说，开车本身是不会累的。同样在车上待着，不开车会更累，还不如开车。开车就像打游戏，和窝在沙发上看电视差不多。你说窝在沙发上看电视会累吗？当然会了。但不看电视更累，不看估计我一会儿就睡着了。
: 开车会累，不是因为开车本身累，而是坐得时间长了才累。相反，开车是缓解久坐疲劳的好方法，让自己不觉得那么累。开车觉得困了怎么办？我的应对方式是开得快一点。这样注意力能集中一些，否则容易睡着。当然困到极端是不行的，连开快车都无法让我兴奋起来的话，那只好去服务区眯一会儿了。
: ...................
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但是不管游戏还是现实中，通常追求的都是更快通过啊，哈哈
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 玩游戏的乐趣是什么？挑战极限呀。
: 开车也如此。比如通过一个车团，你希望的是如何更平滑得通过，而不仅仅是通过。既不太加速，也不太减速。
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握手，我也是这种，经常挑战用最快最省油但不太违规的行程，同一段路，很少有比我先到的，另外，看到动辄刹车的司机一眼鄙视。
我的刹车片12万公里换的时候，机师说还能用2万公里。
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开车确实是享受
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