撞了自己负责
所以，自己决定要不要用不用吧

一般来说，这就看车主有多信任华为智驾，大部分都是随着日常使用迅速建立起信任的，好比你请了一个司机，一开始你不是很放心他开，但是发现各种情况都开得很好很稳，你就会选择信任这个司机，不会很紧张了。

【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 撞了算谁的？
:
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FROM 49.7.58.*

没人会无缘无故就跑去挪车，远程遥控也是一样，是因为旁边的车辆被阻挡，给车主打电话，车主才会挪车。
这时候你就是那个被阻挡的司机，当你给车主打电话要求挪车，会被车主告知车子将自行挪动，所以你肯定会就在旁边盯着无人车挪动，然后你才能把自己的车开走。

另外，这属于无人驾驶的能力，存在的前提就是车辆具备极高的安全性，遇到障碍物、行人会主动刹停，你要是站车辆行进或后退路线的前面，车子就只会闪灯而不会动，等你让开才会动，所以这车要如何伤害你呢？而且，遥控挪车只是车主在APP上的一键选项，车主只能发出这项指令，而不能控制车实际的行进方向或启停，车主想干预都不行。也就是车主点完选项就可以退出了，具体如何操作完全交给车子，车子自行根据实际情况完成全过程。

综上，你想用这个功能干坏事是做不到的，最多能让车子无缘无故做一个开出车位再停回来的动作，仅此而已。


【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 作为无辜路人，我不赞赏这种无人车辆会突然发动并移动，极度不负责任的邪门歪道。
: 司机不在，连个具备周边情态感知能力的责任人都没有。撞了怎么定性？只是当司机停车误操作溜车，意外伤害？
: 进一步恶意的想，可以用来遥控伤害别人。
: ...................
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*

假如是划线的超窄车位，停进去大家都不好上下车那种，但只要不超线，地位就是对等的，谁也别说谁。

【 在 CISO 的大作中提到: 】
: 这是方便厚着脸皮占别人车位堵别人车吧
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*

肯定是自己的
厂商早就把自己的责任撇的一干二净
【 在 irving2001 的大作中提到: 】
: 出了事故算谁的
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FROM 61.149.217.*

我请个真人司机给我开车，撞了可是算司机的。我请华为给我开车，撞了为啥不算华为的？

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 撞了自己负责
: 所以，自己决定要不要用不用吧
: 一般来说，这就看车主有多信任华为智驾，大部分都是随着日常使用迅速建立起信任的，好比你请了一个司机，一开始你不是很放心他开，但是发现各种情况都开得很好很稳，你就会选择信任这个司机，不会很紧张了。
: ...................
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FROM 123.114.84.*