- 主题:现在真正的事实是不是油车比例越来越高了？
如果算上混动的油箱发动机， 我看到数据是纯电占比每月递减，除去网约车的数量，不知道纯电销量崩到啥程度了。
混动感觉还是披着马甲的油车，假设不用油但要每天充电，混动车主真受的了吗？
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新能源只是一个名词。 不如直接统计有发动机的和没发动机的销量比
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 七月份新能源车销量已经超过油车了
: 不过如果再买车可能还是油
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80%以上的每天充电？
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 不止46%吧
: 身边用混动的
: 80%以上用电
: ...................
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每天充电，想想就恐怖啊，感觉人都变成奴隶了。
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 我认识的买插混的或者增程的，几乎都是每天充电或者一两天充电，然后一年跑的长途屈指可数甚至干脆没有
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根据乘联会的数据，2024年1-7月中国新能源汽车的销量达到了498.88万辆。
其中，PHEV（插电式混合动力）车型销量为208.44万辆，占总销量的41.8%；BEV（纯电动）车型销量为290.44万辆，占比58.2%。 phev每个月趋势都在增加
【 在 nudtcq 的大作中提到: 】
: "我看到数据是纯电占比每月递减”
: 何不秀出你的数据及其来源
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网约车政策限制只能电车
【 在 nudtcq (没有什么不可能的) 的大作中提到: 】
: “除去网约车的数量，不知道纯电销量崩到啥程度了”
: 为啥要除去后，纯电才会崩？
: 【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: : 根据乘联会的数据，2024年1-7月中国新能源汽车的销量达到了498.88万辆。
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有点意思，说说你的逻辑，从id开始
【 在 jiandan00 (jiandan) 的大作中提到: 】
: 我斗胆猜测楼主就是见不得中国好（从id covidtest瞎猜的，猜错勿怪）
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