- 主题:惊悉有的城市有的路口左转箭头灯和对面直行灯会同时绿灯！
很正常，而且很合理。
先左转和本方向直行的亮，过一段对面直行的亮。
效率很高，设计很合理。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 真的有这样的路口吗？
: 网上有人说，特别多，很常见。
: 我感觉我从来没有见过一个。
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FROM 125.38.137.*
以前回四川老家，我们县城，威远县全是这种，当时惊呆了。不知道后来改了没
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 真的有这样的路口吗？
: 网上有人说，特别多，很常见。
: 我感觉我从来没有见过一个。
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修改:radioham FROM 106.121.81.*
FROM 106.121.81.*
当地人意识不到这是问题，外地人意识到了，但是很少会当时录像的
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 请问你在哪儿见过？有没有视频让我也开开眼。
: 我在xhs上也在讨论。一群人说特别常见。但一让贴证据就都失踪了。
: 好几天过去了，有个认真的哥们，今天真的给我发了视频。结果，视频里是圆灯，不是箭头灯。
: ...................
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FROM 106.121.81.*
合理？那为啥左转要用箭头灯？左转用圆灯，一样达到这个目的，而且一点问题都没有。
用箭头灯，性质就完全变了。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 很正常，而且很合理。
: 先左转和本方向直行的亮，过一段对面直行的亮。
: 效率很高，设计很合理。
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FROM 58.210.42.*
左转在对向直行前有独享的一小段时间，后面就是等同于圆凳时间。
你想想这么设计的优点。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 合理？那为啥左转要用箭头灯？左转用圆灯，一样达到这个目的，而且一点问题都没有。
: 用箭头灯，性质就完全变了。
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FROM 180.213.172.*
先放一批排队左转的。然后后面来的左转的不影响直行下择机过，车不多的情况下提高通行效率是吧？
设计的目的是好的，我个人感觉整复杂了，容易出事。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 左转在对向直行前有独享的一小段时间，后面就是等同于圆凳时间。
: 你想想这么设计的优点。
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FROM 112.193.227.*
出事的主要是等同圆凳那个时间段。
【 在 Doom777 的大作中提到: 】
: 先放一批排队左转的。然后后面来的左转的不影响直行下择机过，车不多的情况下提高通行效率是吧？
: 设计的目的是好的，我个人感觉整复杂了，容易出事。
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FROM 180.213.172.*
对啊，在一个圆灯绿的情况下大家都知道左转让直行择机过
有左转箭头的情况下不就容易引起误解了吗，比如楼主就认为是箭头左转有绝对路权
这种设计个人觉得还是有待商榷的
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 出事的主要是等同圆凳那个时间段。
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FROM 112.193.227.*
不会有误解的。
一般事故是抢灯的。大家都知道直行优先，如果没直行的就可以过去了。
既有通行效率的圆凳时间，也有高峰时间直行太多时刻给左转的保留时间。
【 在 Doom777 的大作中提到: 】
: 对啊，在一个圆灯绿的情况下大家都知道左转让直行择机过
: 有左转箭头的情况下不就容易引起误解了吗，比如楼主就认为是箭头左转有绝对路权
: 这种设计个人觉得还是有待商榷的
: ...................
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FROM 180.213.172.*
你这回答认真的吗？
左转的独享时间，不需要箭头灯保证。只需要圆灯。从南到北方向绿色圆灯，从北往南红灯。这时候左转车左转就好了。等到了你认为可以结束“左转在对向直行前的独享”时间，对向直行圆灯亮起来就可以了，左转这时候让直行。
所以要达到你的目的，只需要圆灯就可以。为什么要有箭头灯？
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 左转在对向直行前有独享的一小段时间，后面就是等同于圆凳时间。
: 你想想这么设计的优点。
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FROM 58.210.42.*