我不知道啊，我就是看到这车听省油，但没销量，日常没见到
【 在 bierdaci 的大作中提到: 】
: 关键啥因素？你说说呗
: 【 在 duolaameng 的大作中提到: 】
: : 这个车，没啥销量，肯定有关键因素，老百姓不买账
: ...................
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FROM 111.181.46.*

油车买速腾，适合高速跑得多的。
电车买小鹏吧，目前性价比最好。
混动那就秦L了，建议低配，高配那不如小鹏了
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FROM 139.227.63.*

跑网约车
【 在 carcarnal 的大作中提到: 】
: 秦L
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FROM 124.127.200.*

A8 80%高强度钢， 全车除了地板有沥青，其余都是环保材料，A8 的1.5t发动机，不仅功率大，44%热效率高，最牛逼的1000到5000转都能保持40%以上的热效率，秦L那个破发动机最高效率只有很窄的一小段，工况稍微有变化油耗就抓瞎了，秦L至于所谓的四连杆是逆向的现代10年前就淘汰垃圾底盘结构，还不如普通扭力梁，byd到现在全系列底盘都在逆向，调教水平基本国产垫底的水平（和长安半斤八两）

别扯是气囊了，比亚迪的供应链是最弱的，大量使用弗迪零部件，弗迪供应商是最垃圾的供应商，比亚迪宣传全自产，实际就是为了割韭菜忽悠消费者，国产那么多好供应商不用，非得用弗迪垃圾供应商无非就是为了降低成本，割消费者韭菜，弗迪气囊已经有多次不爆的案例，不爆就是配100个气囊又有什么用？

而奇瑞品牌的供应链基本都是同价位最好的供应链，整车利润非常低，气囊的配套上是国际一线配套商，比亚迪供应链和奇瑞根本就没法比，可以看看J.D.Power发布的可靠性报告，比亚迪的可靠性在主流厂商基本是垫底的，供应链差距一目了然

另外A8的后悬虽然是扭力梁，但是变截面扭力梁，变截面扭力梁调教的好舒适性一点不比普通四连杆差，操控更是四连杆比不了的，比亚迪那垃圾四连杆还不如普通扭力梁，弄个垃圾四连杆纯属为了忽悠小白

另外奇瑞的整车利润基本上是主流厂商里最低的，所以奇瑞值不值得买只要能睁大眼睛的消费者都知道该买谁

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 秦L最低配vs风云A8最低配，售价大概都是小10万
: 秦L最起码多3个气囊，1个倒车影像，4个超声波雷达，1个摄像头，四连杆，定速巡航，LED，自动头灯，车窗一键升降，防夹手，ETF，皮方向盘，仿皮座椅，比例放倒，自动空调，后排出风口，尺寸也大一圈，
: A8强在电池多20多公里，马力多小100匹。
: ...................
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修改:bierdaci FROM 123.128.146.*
FROM 123.128.146.*

你是byd厂家的人？
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 你是奇瑞厂家的人吧
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