- 主题:所谓“单踏板模式” 的优缺点和改进方案。
一个很灵敏的弹簧，同样要实现到达0.1厘米的压缩量， 一种方法是从脚踩着开始慢慢松，压缩量可以从一个大一点的数字比如2慢慢减到0.1
另一种方法是脚从开始不接触弹簧，然后直接踩到0.1
哪种容易应该很明显吧
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 松天然不如踩细腻
: 但是用动能回收不需要太细腻吧，有个三档就行
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你的理解有点奇葩
不过我这例子写出来就是给所有人看的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 谢谢你提供了一个例子来支持我的第一句话。
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这真的很难理解吗？
控制松的方式，脚是一直和弹簧有接触的而且有机会调整松的速度，可能调整到以0.01的间隔接近0.1
直接踩，可能你一搭上就是0.5了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不懂你这奇葩的结论是怎么得出的
: 你说的和我第一句话说的难道不是一回事
: :
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实际的例子就是有怠速和无怠速
自动挡新手通过慢慢松刹车可以很容易实现平稳启动，踩油门直接启动，老司机遇到油门灵敏的车也可能要窜一下
你说到底是松容易还是踩容易
另外，不知道你现在适应了踩油门倒车、停车的操作了吗
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 好吧。。。。
: 但是你真试过吗。。。
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