动能回收这个垃圾功能包装的挺好说是节约能源，本质上完全就是电车小短腿的遮羞布，没有动能回收电车的续航要拉胯的更多，从设计上说增加了刹车系统的复杂性，而越复杂的系统故障率越高，安全性越差，电车踩错刹车造成的恶性事故屡见不鲜，动能回收才是罪恶之源，归根结底是一个踏板既控制加速又能控制减速的设计缺陷。

从驾乘体验上，动能回收的车乘坐体验更差，打个网约车就能体验到，那种拖拽感真的有种人濒死想喊喊不出声的感觉。
  
另外动能回收也是移动肉障培养皿，大量的司机为了多回收点电离路口很远就开始滑行，多滑了三五米的穷酸样显露无疑。
  
开了动能回收的车在路上也是恶心的存在，减速不亮刹车灯，有些傻D还在高速上这么玩，简直死都不知道怎么死的。 一个车在设计上不让路上其他车知道它的状态，这种不成熟的玩意竟然还有人吹？
  
总的来说，动能回收就是工业设计垃圾的典范，单踏板就是开在这坨屎上的恶之花。

ZBJ为了降成本，弄出来隐藏门把手，无实体按键，动能回收单踏板这些屎，你还觉得挺好吃，贱不贱呀？天天用动能回收的先把车开利索再来网上发言吧，路上肉车一个，车不开不利索还敢来评判这些？

动能回收也不是一无是处，用在长下坡是可以的，毕竟电车缺少发动机制动的机制，除此之外就是垃圾。
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资本家  
  
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
:  ZBJ是啥意思？
:  【 在 sunoah 的大作中提到: 】
:  :    
:  :   动能回收这个垃圾功能包装的挺好说是节约能源，本质上完全就是电车小短腿的遮羞布，没有动能回收电车的续航要拉胯的更多，从设计上说增加了刹车系统的复杂性，而越复杂的系统故障率越高，安全性越差，电车踩错刹车造成的恶性事故屡见不鲜，动能回收才是罪恶之源，归根结底是一个踏板既控制加速又能控制减速的设计缺陷。  
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本来就是遮羞布有啥值得回应的，回收动能不就是靠肉吗，跟马路三大妈一样的货色自己脸不红？为什么不安全主贴里说的很明白，你这种车都开不利索的理解的了吗？  
  
【 在 kawai (kawai) 的大作中提到: 】
:  我说你第一句话有问题，不敢回应
:  你又臆想不安全？谁告诉你你动能回收不安全了？谁告诉你单踏板加剧不安全了？
:  
:  媒体报道称，据不完全统计，2016年交通事故全国约864.3万起，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤。其中，错将油门当刹车事故约9万起，死亡人数约2.5万人，受伤人数约10万人。  
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隐藏门把手也可以说节省能源，它安全吗？自己被资本家洗脑了还不知道，说白了，你懂个P呀  
  
【 在 kawai (kawai) 的大作中提到: 】
:  自己没理了就胡搅蛮缠？撒泼耍赖？
:  我说你第一句话有问题，你扯这么多干什么。
:  永远不要和白痴争辩。因为他会把你的智商拉到和他同一水平，然后用丰富的经验打败你
:  【 在 sunoah 的大作中提到: 】
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你不懂包装的意思吗？小学生都能理解，你理解不了？  
  
【 在 kawai (kawai) 的大作中提到: 】
:  我没和你抬杠啊
:  你嘴这么硬干什么，自己错了就承认，不想认错闭嘴也可以
:  
:  【 在 sunoah 的大作中提到: 】
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