通篇胡扯。
能量回收跑山路是最好的安全，避免了刹车过热失效。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 动能回收这个垃圾功能包装的挺好说是节约能源，本质上完全就是电车小短腿的遮羞布，没有动能回收电车的续航要拉胯的更多，从设计上说增加了刹车系统的复杂性，而越复杂的系统故障率越高，安全性越差，电车踩错刹车造成的恶性事故屡见不鲜，动能回收才是罪恶之源，归根结底是一个踏板既控制加速又能控制减速的设计缺陷。
: 从驾乘体验上，动能回收的车乘坐体验更差，打个网约车就能体验到，那种拖拽感真的有种人濒死想喊喊不出声的感觉。
: 另外动能回收也是移动肉障培养皿，大量的司机为了多回收点电离路口很远就开始滑行，多滑了三五米的穷酸样显露无疑。
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不在山上充电，下山就不可能满。
一般山上也没地方充电。
一路踩油门下山，功率有时正，有时负。

八达岭下来，有货车失控吧！
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 这么点路也只有你们电车会担心过热，笑死个人，连续几十公里的长下坡，电充满了再来跟我扯  
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修改:ylh1969 FROM 119.180.155.*
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