不是相对速度，而是平均速度的比值。速度越快，这个比值就越难改变。
一方面能够用来刹车的时间减少，另一方面速度本身大了改变同样比例的速度需要的时间越多。
【 在 far 的大作中提到: 】
: 看相对速度
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实践中，我最晚得到前车并线信号是前车前轮压车道线，这时候距离并入大约还有 2-3 秒，感觉到危险之后开始缓踩刹车，如果发现和大车相对距离还在靠近则增加刹车力度，正常最多减速一半就离开危险区域。乘客只是略有感觉，并不会感到急刹。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 其实切头并线本身的危险性毋庸置疑。但是版上总有一些“老司机”，觉得遇到这种情况只需要“带一脚刹车就行了”，害人不浅。本人去年在版上看到宝马车切头并线事故时就曾经简单说了一下
: 靠急刹不能在宝马式切头并线时避免事故 https://www.newsmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1944710298
: 但是很显然，很多“老司机”对自己有限的经验的信赖承担高于现实情况。
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