大众 奥迪全系的问题难道不是味道几年都散不去吗？
【 在 fight009 的大作中提到: 】
: 从13年开始用大众，陆续用了passt 途观和途观L，每台车大概3-4年，有几个共性问题，每台车都有
: 1，烧机油，这个都有经验了，后备箱常备机油3K公里就补一些
: 2，悬挂球头胶套老化，很不耐用，经常过减速带时车子隔扭下，声音很难听
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FROM 114.84.42.*

九年，八万多公里。长期时区，堵车。平均速度25不到。
【 在 shiana 的大作中提到: 】
: 累计开多少公里啦？二代是有这个问题。三代ea888，目前8万公里还不烧
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FROM 49.75.182.*

二代烧机油是因为油水分离器设计缺陷，三代改进了。
此外还有一个原因是AVS可变气门行程，高功率输出时气门行程变长加剧机油消耗。这是无解的

网上的人天天拿大众烧机油说事，却没见谁因为烧机油车辆坏了的，你问他烧机油有什么影响千篇一律回答堵塞三元，实际上谁堵了？机油消耗产生的影响比劣质汽油的影响小的多的多



【 在 shiana 的大作中提到: 】
: 累计开多少公里啦？二代是有这个问题。三代ea888，目前8万公里还不烧
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FROM 114.242.179.*

确实专业，点赞

趁着上周末换了4条胎，找个熟人做四轮定位，从上午11点开始做，一直到下午13：30搞完，中间水没喝、饭没吃，一直搞

刚上四轮定位时数据是：
左后 -1.49°
右后：-1.51°

原厂的参数是：-0.5°至 -1.5°，也就是车辆参数在厂家参数范围内，出厂就是这么设置的。
厂家为了提升转弯的能力，故意将后轮设置成 内八 状态

最后调整后的数据是：
左后 -0.52°
右后：-0.39°

据师傅说，应该比之前有较大幅度的改善，但还是会磨，说是调整不到0度.
很明显这次是真调了参数，之前估计都是装装样子收钱的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 后轮外倾角是为了提升转弯时车辆操控防止侧倾，有些运动型车特意改装外撇以提高操控性。代价就是费胎
: 家用车后轮吃内侧主要是因为你后面拉的货、坐的人太多了，车太重压的后轮倾角加大。解决的办法要么更换更硬的弹簧减少悬挂行程，要么做四轮定位减少倾角
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FROM 59.172.141.*

还有一个重要因素忘了跟你说了
就是做四轮定位之前要先打满胎压，后备箱放些重物，模拟后排坐一个人的情况。否则空车数据还是不准的，坐满人还是会偏磨


【 在 fight009 的大作中提到: 】
: 确实专业，点赞
: 趁着上周末换了4条胎，找个熟人做四轮定位，从上午11点开始做，一直到下午13：30搞完，中间水没喝、饭没吃，一直搞
: 刚上四轮定位时数据是：
: ...................
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