- 主题:谁能详细说下为啥手动省油
我的速腾手动档城市路不到5个油，那个自动挡能来比。
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FROM 223.167.44.*
自动挡咋操作？
【 在 jokers 的大作中提到: 】
: 自动挡也可以
: :
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FROM 117.133.78.*
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FROM 222.131.241.*
别扯淡了，现在的自动挡都可以自动空档滑行甚至自动熄火滑行了
手动档熄火滑行连刹车助力和转向助力都没有，还吹个p啊
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 仍然是手动挡省油，因为自动变速箱再怎么发展都不可能达到手动挡的传动效率（96%以上）。
: 你可以看看仍然生产手动挡的车型，例如思域、速腾、丰田86等，会发现双离合、手自一体油耗与手动挡差别不大，CVT油耗略高。因为传动效率手动>双离合>手自一体>CVT。
: 实际驾驶中，手动挡经常空挡滑行，实际油耗差别会更大。
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FROM 123.125.204.*
前面有人说了，化油器时代空挡省油，电喷时代带挡滑行省油.
手动挡省油是和自动挡的运动模式比，而不是和自动挡的D档经济模式比，同样开的爽，自动挡基本是在运动模式下.手动挡开的爽前提是手动挡开的足够熟练.足够熟练的前提是，一是开够里程，比如我开手动挡已经开了接近40wkm。二是已经达到人车合一的状态.
【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 正常情况下，换挡油门控制肯定不如电脑精准。爽的情况除外，只说省油。
: 还是说，早早低速高档？
: 然后，自动挡升档以后，转速能够自动回到较低。手动切换玩以后，除非切断离合，转速会下来。
: ...................
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修改:pumc FROM 36.112.194.*
FROM 36.112.194.*
爽毛，山路还是自动挡更爽.北京上下班这种路况，最爽.快速加塞超车，降档加速，带挡滑行，空挡滑行，把这些玩到极致，基本上就是人车合一的状态
【 在 baitouwen 的大作中提到: 】
: 手动挡跑山路还是很爽，不堵的情况下
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FROM 36.112.194.*
手挡传动效率非常高95%以上，
印象中自动挡不会超过90%，双离合介于2者之间
【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 正常情况下，换挡油门控制肯定不如电脑精准。爽的情况除外，只说省油。
: 还是说，早早低速高档？
: 然后，自动挡升档以后，转速能够自动回到较低。手动切换玩以后，除非切断离合，转速会下来。
: ...................
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FROM 123.118.96.*
错
无论化油器还是电喷，空档滑行喷怠速的油但是滑行距离远，带挡滑行在一定转速以上不喷油但是发动机会反拖制动，滑行距离很近，保持车速前进时带挡滑行得反复加速，反而更费油。
只有需要减速而且需要滑行的距离很近时，熄火滑行才合算，巡航中多数情况下是空档滑行明显更省油。
有个例外是现代的自动变速箱会在高速行进中自动熄火滑行，这时会主动断开发动机动力，没反拖制动，比空档滑行省了怠速的油耗，同时这种熄火滑行不会损失刹车助力和转向助力。
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 前面有人说了，化油器时代空挡省油，电喷时代带挡滑行省油.
: 手动挡省油是和自动挡的运动模式比，而不是和自动挡的D档经济模式比，同样开的爽，自动挡基本是在运动模式下.手动挡开的爽前提是手动挡开的足够熟练.足够熟练的前提是，一是开够里程，比如我开手动挡已经开了接近40wkm。二是已经达到人车合一的状态.
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FROM 123.125.204.*
手动挡的发动机排量可以减小 因为容易上高转速 自动挡很难上高转速
所以1.6配手动 可以开出 2.4配自动的体验 而1.6的排量显然省油
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FROM 73.35.246.*
速度120。转速 1.6得3200转，2.4的2000出头。
【 在 westholly 的大作中提到: 】
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: 手动挡的发动机排量可以减小 因为容易上高转速 自动挡很难上高转速
: 所以1.6配手动 可以开出 2.4配自动的体验 而1.6的排量显然省油
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 114.254.2.*