比如飞度大概是雅阁一半价，但是买车位 过路费等跟雅阁一个费用 所以综合使用成本相当于雅阁75%，却给人感觉只有雅阁一半档次，显得性价比低
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 小车和大车是咋定义的呀
: 价格咋就差一半了
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国内B级车现在都给整到4.9米长了，c级更是超5米长，新势力更是动不动2米宽，走窄路、拐弯停车太不方便了。
【 在 hbwc 的大作中提到: 】
: 收入差距大，人要用车彰显自己的阶层
: 德国阶层固化，并且收入差别不大，没必要这么彰显
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FROM 123.113.108.*

我们还很迷恋身高，是同一种情节吧
身高没办法，花钱买个大车还是容易办到
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 国内B级车现在都给整到4.9米长了，c级更是超5米长，新势力更是动不动2米宽，走窄路、拐弯停车太不方便了。
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和管理、文化有关吧。
欧洲车小，是因为普及率高，人手一辆，而停车又小型车方便，所以大家日常用都选择小型车。
我们汽车普及率不高，出游拖家带口，还要考虑行李土特产什么的。觉得车大有用。

【 在 hbwc 的大作中提到: 】
: 车价是大车一半，但停车费 过路费 交强险 三者险跟大车是一样的 油耗也不止大车一半

- 来自 水木说
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FROM 223.104.250.*

美国普及率更高 选大车
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 和管理、文化有关吧。
: 欧洲车小，是因为普及率高，人手一辆，而停车又小型车方便，所以大家日常用都选择小型车。
: 我们汽车普及率不高，出游拖家带口，还要考虑行李土特产什么的。觉得车大有用。
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