- 主题:油车速度影响油耗确实很明显
跑高速的时候，风阻应该占总阻力大头，风阻跟速度的平方成正比。
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FROM 114.251.196.*
F = 1/2 * 汽车风阻系数 * 迎风投影面积 * 空气密度(约 1.2) * v^2
用比亚迪汉跑 144 来说，即 40m/s
F = 1/2 * 0.223 * 2.52 * 1.2 * 40^2 = 540牛
计算功率 = 540 * 144 * 1000 / 3600 / 1000 = 21.6 kw
好像不是很大....
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 难道真的都是文科生么
: 风阻跟速度的平方成正比
: 关键词 平方 正比
: ...................
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FROM 220.181.41.*
完美解释了外道比内道快的原因，来回路上花的时间差40分钟有吗？
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 看来以后还是开110的舒服，开130,140，经常需要减速变道，纠结，开110在左侧道一直开，确实舒服省心还省油。。。。 ...
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FROM 183.242.7.*
130^2/110^2=1.39，能耗差了40%
【 在 OKC 的大作中提到: 】
: F = 1/2 * 汽车风阻系数 * 迎风投影面积 * 空气密度(约 1.2) * v^2
: 用比亚迪汉跑 144 来说，即 40m/s
: F = 1/2 * 0.223 * 2.52 * 1.2 * 40^2 = 540牛
: ...................
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FROM 106.38.35.*
啊，你也不能这么算
只能说发动机需要克服风阻的输出功率多了40%
功率和能耗又不是线性的
【 在 pengkp 的大作中提到: 】
130^2/110^2=1.39，能耗差了40%
【 在 OKC 的大作中提到: 】
: F = 1/2 * 汽车风阻系数 * 迎风投影面积 * 空气密度(约 1.2) * v^2
: 用比亚迪汉跑 144 来说，即 40m/s
: F = 1/2 * 0.223 * 2.52 * 1.2 * 40^2 = 540牛
: ...................
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FROM 220.181.41.*
没啥区别，长期开快车，经常要变道观察，更容易犯困，反而在服务区休息的时间长一些。
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 完美解释了外道比内道快的原因，来回路上花的时间差40分钟有吗？
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FROM 14.145.214.*
对，电车按这个速度，可能直接泡在路上
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 130和110油耗差远了，越快越费。电车更不行
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FROM 111.162.200.*
还得加上克服轮子滚动摩擦力的功率，算下大概13kwh，这样整体34kwh了，这样下来基本上144速度下，77度电的汉也就能跑300公里。也基本符合实际情况吧。
【 在 OKC 的大作中提到: 】
: F = 1/2 * 汽车风阻系数 * 迎风投影面积&nbsp ...
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FROM 101.82.168.*
电车更明显，130以上电耗要上天
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 周末回家，跑了一躺单程650公里的路，来回都不堵车
: 回去开130的速度，到老家油表亮灯
: 回程开110的速度，到家还有150公里续航。
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FROM 101.52.240.*
轿车估计还是要好很多吧，svn前档确实拦风
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 跑高速的时候，风阻应该占总阻力大头，风阻跟速度的平方成正比。
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FROM 14.145.214.*