- 主题:油车、增程、纯电，三分天下，长期共存，
估计纯电最多，增程次之，油车最低，但是差不太多，各得其所，
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FROM 139.214.160.*
应该是插混增程这类可油可电的最多
【 在 luoxiaoyi (罗小义) 的大作中提到: 】
: 估计纯电最多，增程次之，油车最低，但是差不太多，各得其所，
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FROM 116.227.20.*
市场占有率，
油车持续缩小
混动先增加，后慢慢下降
电动持续缓慢增加
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 应该是插混增程这类可油可电的最多
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FROM 60.174.40.*
增程必然被淘汰
和混动比，也就是开发门槛低，制造成本低一点点，其他没有优点
【 在 luoxiaoyi 的大作中提到: 】
: 估计纯电最多，增程次之，油车最低，但是差不太多，各得其所，
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FROM 222.67.216.*
增程也在进步，除了油耗稍微高一点，其他都是优点
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 增程必然被淘汰
: 和混动比，也就是开发门槛低，制造成本低一点点，其他没有优点
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FROM 36.43.214.*
混动完全可以全程以增程模式跑
所以增程根本没有任何优点
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 增程也在进步，除了油耗稍微高一点，其他都是优点
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FROM 222.67.216.*
增程结构简单，
插混也就高速油耗那点优势
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 混动完全可以全程以增程模式跑
: 所以增程根本没有任何优点
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FROM 36.43.214.*
你家的纯电让你焦虑了吗
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 应该是插混增程这类可油可电的最多
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FROM 113.90.156.*
增程无轿车，是不是大缺点？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 增程也在进步，除了油耗稍微高一点，其他都是优点
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FROM 220.248.33.*
油车可甜可咸，适合最在乎成本的穷人和最不在乎成本的土豪；
电车补能短板决定只能跑市区，适合网约车和多车配置家庭；
混动各方面中不溜，适合有点追求单车家庭
【 在 luoxiaoyi 的大作中提到: 】
: 估计纯电最多，增程次之，油车最低，但是差不太多，各得其所，
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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修改:kettle FROM 223.104.68.*
FROM 223.104.68.*