横向车流你不考虑了？
不用过停止线就有掉头缺口的，掉头不进入路口，可以看情况灵活掉头，不影响横向车流。
越过停止线进入路口的，就容易跟横向车流干涉。
至于你说绿灯掉头跟对面车撞，不存在的，那么宽的中间隔离带，可以有好几辆车停车等待对面车过完再完成掉头。就跟你走立交桥底下掉头，有专门掉头车道不用看灯，但是出来的时候都会有停标志，需要观察不影响对面车的时候再完成。

【 在 laohan123 的大作中提到: 】
: 一直很纳闷，双向同时变绿灯通行的路，不趁着红灯没有对向没车赶紧掉头，难道非要等绿灯对面车过来了再掉头，和对面车撞在一起吗？
: 没有单独左转灯的路口，红灯掉头才是最合理的吧
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【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 交规上红灯不能过停止线啊。第一，这不是北京，北京不管不代表地方上不管。第二，过了停止线应该是违章。第三，似乎不应该按照闯红灯，未通过路口。最后，调头本来就该对向直行红灯时操作，绿灯调头，跟直行抢行，更不合理，当然这一点是交规有些不合理，不改交规，只能吐槽下，没意义，还是违章。
现在没违章这个说法了吧
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主要是北京大路口一般都有不越过停止线的掉头缺口。
剩下的有的是禁止掉头，有的是连红绿灯都没有，比较少这种既能掉头又需要越过停止线的。

【 在 niedh 的大作中提到: 】
: 天津确实罚红灯掉头，北京不罚而已，认栽吧
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没人讨论  “这个路口到底能掉头” 吗？

【 在 gj9951101 的大作中提到: 】
: 上周去天津，在一个桥洞下掉头，被天津交警判定闯红灯了，大家帮忙分析一下这种情况有必要去申诉吗？本人车辆为图中黑色特斯拉
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没有调头标志，且是红灯，所以被判定闯红灯。应该申诉不了
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