- 主题:ModelY的单踏板感觉没有宝马X5好使
X5加油时感觉和速度关系是线性的，收油的时候感觉减速也是线性的，而特斯拉的单踏板抬起来的时候感觉顿挫。
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FROM 223.104.41.*
这就是个习惯和适应问题
等适应以后，你基本就不需要踩刹车了
而X5无论如何都要刹车油门来回切换
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: X5加油时感觉和速度关系是线性的，收油的时候感觉减速也是线性的，而特斯拉的单踏板抬起来的时候感觉顿挫。
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FROM 111.201.215.*
抬得太快了
据说有脚法细腻的可以做到很顺滑
我单踏板开了一周后，又换回油车模式了
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: X5加油时感觉和速度关系是线性的，收油的时候感觉减速也是线性的，而特斯拉的单踏板抬起来的时候感觉顿挫。
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FROM 219.142.144.*
单踏板模式应该完全抬起来就相当于踩死刹车就完美了
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 这就是个习惯和适应问题
: 等适应以后，你基本就不需要踩刹车了
: 而X5无论如何都要刹车油门来回切换
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FROM 222.129.7.*
还是习惯问题，标准模式完全是线性的，只是斜率比较大
在二环、四环开到七八十，车多也不用踩刹车
刚开可以把车距拉开，逐渐适应加速的踏板的脚感
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FROM 123.120.15.*
脚法不行再练练
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: X5加油时感觉和速度关系是线性的，收油的时候感觉减速也是线性的，而特斯拉的单踏板抬起来的时候感觉顿挫。
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FROM 221.216.144.*
抬太快了吧
不喜欢不要用
喜欢就多练练
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: X5加油时感觉和速度关系是线性的，收油的时候感觉减速也是线性的，而特斯拉的单踏板抬起来的时候感觉顿挫。 ...
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FROM 101.90.19.*
这不显然嘛，电车收油门瞬间就开始回收动能充电了，怎么可能不顿挫
特斯拉尽量用低动能回收，可以改善顿挫，更接近油车，也更好预判，路况许可多用自动跟车，电脑的精细程度是人比不了的，能耗比人操作要低
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: X5加油时感觉和速度关系是线性的，收油的时候感觉减速也是线性的，而特斯拉的单踏板抬起来的时候感觉顿挫。
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FROM 223.104.40.*