- 主题:Cs75P主电瓶改造设想
二代Cs75 Plus发动机舱温度太高以至电瓶寿命衰减明显，目前已完全无法打火。拟直接利用法拉电容组替换主电瓶应对日常驾驶所需，下一步再整个磷酸铁锂做副电瓶放在后排座椅下方或后备箱。
今年法拉电容价格暴涨，比去年同期贵了一倍多，不过比换电瓶便宜，材料正在路上运输中，过几天折腾完了再发图。
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捏可以用法拉电容和磷酸铁锂做一块混合型电池, 大功率由电容出, 小功率存电用电芯存
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没这个必要，日常使用电容足够应付了
磷酸铁锂副电瓶主要是为使用逆变器
【 在 someonesnone 的大作中提到: 】
: 捏可以用法拉电容和磷酸铁锂做一块混合型电池, 大功率由电容出, 小功率存电用电芯存
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法拉电容的充放电次数能应付得了发动机火花塞等高频的点火需要吗？
【 在 DHT (Distributed Hash Table) 的大作中提到: 】
: 二代Cs75 Plus发动机舱温度太高以至电瓶寿命衰减明显，目前已完全无法打火。拟直接利用法拉电容组替换主电瓶应对日常驾驶所需，下一步再整个磷酸铁锂做副电瓶放在后排座椅下方或后备箱。
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: 今年法拉电容价格暴涨，比去年同期贵了一倍多，不过比换电瓶便宜，材料正在路上运输中，过几天折腾完了再发图。
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寿命是电池的20倍左右.
【 在 CEO 的大作中提到: 】
: 法拉电容的充放电次数能应付得了发动机火花塞等高频的点火需要吗？
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擦，哥们你太强了，期待后续发帖~ 注意用电安全
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 二代Cs75 Plus发动机舱温度太高以至电瓶寿命衰减明显，目前已完全无法打火。拟直接利用法拉电容组替换主电瓶应对日常驾驶所需，下一步再整个磷酸铁锂做副电瓶放在后排座椅下方或后备箱。
: 今年法拉电容价格暴涨，比去年同期贵了一倍多，不过比换电瓶便宜，材料正在路上运输中，过几天折腾完了再发图。
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