赞真实。

    但注意力不集中的话，还是要休息好了再出发。

【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 我之前开油车，后来电车（蔚来），插混（腾势d9），单程不到800公里。
: 高速三个因素最累，精神专注（紧张），手需要调整方向盘，脚可能会来回切换（堵车走走停停那种）
: 智驾把这几个问题都解决了，虽然腾势的智驾还很低级，但也够用了。
: ...................
--
FROM 114.251.186.*

我怎么觉得一直在担心智驾会不会掉链子，一直很担心，反而更累更紧张。

【 在 be250 的大作中提到: 】
: 考虑换个电车，明年开车出去浪呢，周围1000公里以内的地方，都考虑开车去
:
--
FROM 58.246.155.*

路况简单车流稀少时基本上三心二意东张西望，路况复杂车流密集时就保持警惕，但是基本上接管都是因为软件过于激进频繁的并线让我很心烦。

【 在 be250 的大作中提到: 】
: 那你一路上都在干嘛，可以不盯着前方的路么
:
--
FROM 111.205.82.*

定速变道是靠人工，L2 也可以人工变道。
换句话说，定速能做到的事，L2 都能做到。反之泽不行。

【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: L2怎么可以的？本来变道能解决的问题它减速  
--
FROM 183.217.179.*

大约三五十米吧。
你如果希望贴的更近，那也容易，给点油门就行了。
你要是说传统定速在这种 情况下不需要管油门，比如脚可以踏实的放在地板上或者盘在座椅上，那就恐怕不是快慢问题，而是能不能到达的问题了
  
【 在 sunoah (何处觅秋香) 的大作中提到: 】
:  L2变道要离前车多远才不会降速？  
:    
:  【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
:  :  定速变道是靠人工，L2 也可以人工变道。  
--
FROM 182.104.98.*