- 主题:近期开电车被后车闪的原因找到了
不可以这么设置，能够调整的只有动能回收的强弱
且对于电车而言，动能回收是非常重要的，我看数据，能够提升续航20%左右
【 在 rho 的大作中提到: 】
: 能不能把能量回收彻底关了？
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FROM 223.104.40.*
油门踏板的动能回收没有意义
有CRBS呢，让刹车踏板控制回收不好吗
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 不可以这么设置，能够调整的只有动能回收的强弱
: 且对于电车而言，动能回收是非常重要的，我看数据，能够提升续航20%左右
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: ...................
--来自微微水木3.5.15
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修改:rho FROM 124.64.16.*
FROM 124.64.16.*
技术路线问题，用户只能适应
特斯拉基于油门开度启动回收，高速时候轻抬油门甚至下坡时候微踩油门，动能回收都在进行，另外，踩刹车时候也会动能回收
所以用低动能回收，至少和油车换着开时候变化不会太大，但逻辑依然是引导用户尽量少踩刹车…
【 在 rho 的大作中提到: 】
: 油门踏板的动能回收没有意义
: 有CRBS呢，让刹车踏板控制回收不好吗
: --来自微微水木3.5.15
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FROM 223.104.40.*
蔚来可以开除锈模式，就关闭了动能回收
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 不可以这么设置，能够调整的只有动能回收的强弱
: 且对于电车而言，动能回收是非常重要的，我看数据，能够提升续航20%左右
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FROM 221.220.133.*
特斯拉的路线有问题
现在不支持CRBS的可能只有它了
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 技术路线问题，用户只能适应
: 特斯拉基于油门开度启动回收，高速时候轻抬油门甚至下坡时候微踩油门，动能回收都在进行，另外，踩刹车时候也会动能回收
: 所以用低动能回收，至少和油车换着开时候变化不会太大，但逻辑依然是引导用户尽量少踩刹车…
: ...................
--来自微微水木3.5.15
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修改:rho FROM 124.64.16.*
FROM 124.64.16.*