非机不是这样的
前面有人说了，非机就是不能超，出事了后面的全责

【 在 ohfaint 的大作中提到: 】
: 转弯没画出来啊
: 都在自己道里转应该碰不到，谁变道谁的责任
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FROM 36.112.114.2

一刀切的只发方式或者判罚简直是无理到天际
辅路宽的好几米，按某些人，更甚者还是执法者的说法，我在前面骑行，左右调整可以完全不管后边的快速的电动车或者自行车了
简直是非人类认知
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FROM 218.244.250.*

同感，前面可以乱扭
【 在 solidline 的大作中提到: 】
: 一刀切的只发方式或者判罚简直是无理到天际
: 辅路宽的好几米，按某些人，更甚者还是执法者的说法，我在前面骑行，左右调整可以完全不管后边的快速的电动车或者自行车了
: 简直是非人类认知
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FROM 223.104.214.*

这个还是有一定道理的
毕竟非机没有分车道，也没有配置后视镜，那么前车显然并不容易知道后面的情况
要求前车看后面，一方面不易执行，事故时也难以认定
这些都是基于非机速度慢，配置低，骑车者门槛低的情况的。
至少以前的自行车，基本上符合这个情况，也合理。

当然这点可能很多人觉得超出认知，主要是因为用机动车的逻辑套过来。也没有对非机人群做这部分的规则宣传
而且现在电动自行车各方面都有超限，是否应该调整，尤其是加大对电动自行车的责任，倒是可以讨论一下。



【 在 solidline 的大作中提到: 】
: 一刀切的只发方式或者判罚简直是无理到天际
: 辅路宽的好几米，按某些人，更甚者还是执法者的说法，我在前面骑行，左右调整可以完全不管后边的快速的电动车或者自行车了
: 简直是非人类认知
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FROM 36.112.114.2

抖音看到类似案例，好像a责任
【 在 mks 的大作中提到: 】
: 大家都在辅路，都是顺行同向行驶，开始时共享单车A在左在前，电动自行车B在右在后，但电动自行车B比共享单车A快（速度约20km/h或更慢），共享单车A向右拐，可能碰到了电动自行车B的左后侧或后侧（绝对没有碰到B的骑行者），共享单车A的骑车者倒地，电动自行车B的骑行者几乎未受任何影响但听到声音立刻停下，双方协高解决。  
: 共享单车A的骑车者右侧膝盖着地、手掌着地，右小臂衣服上有一处脏了并出现一个小洞。  
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: 请问这个小事故中A、B责任如何划分？一位交警朋友说如果共享单车A的转弯角度较大，如40度以上，应该是共享单车A的责任。  
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944952157/837/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944952157/837)  
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发自「今日水木 on 2206122SC」
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