那会闯限行就是100块钱成本而已。
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北京，买电车实属迫不得已。8年了，别提他了。
: 那个电车技术极不成熟的时代，油车久摇不中，转电即转即中，总算有车了。
: 故事来了，16年12月，大气红色预警，油车0～24点单双限行，凌晨1点有客人到京，两个油车单双号都有，单号去限行，双号回来限行。就靠我这短腿破电车出征。
: 至于加速快电费省，那都是后话。
: 至于北京混动不算新能源，阿弥陀佛，它要是算，哪有我买车的机会呀！
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不到30万就可以买到加速两秒多的小米苏七了。年轻人以后都不知道什么六缸八缸的作用了。
想象一下你去跟现在的小朋友说索尼比oppo手机高端多了，那音质不是一个档次的，当年索尼的随身行多么牛逼云云，小朋友会因为你的推荐就去买索尼手机吗？人家只会觉得你是遗老遗少而已。
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 你可以试一下bba的六缸，试完你就发现一天电车都不愿意开。所谓油电纠结完全是屌丝没开过好油车，还停留在起步十几秒油耗十几个的老油车感觉上。
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认真想了一下，自己10年多油车3年电车驾龄，在这里不知该属于哪个阵营了。
尽管在城市和高速电车驾驶体验比油车好，但现在还不想站队，等再过5年看电车电瓶衰减情况再来发言哪个好。
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没见过大天的人通常这样，
不过这也不是坏事，至少在电车上，这不是坏事，
【 在 freshspace8 的大作中提到: 】
: 1）电车车主是电车销售？
: 2）电车车主同档次的比油车贵，千方百计安慰自己？
: 3）电车车主操心油车车主被骗？
: ...................
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电车不好，别买
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