是的。而且出门了就不会考虑价格。以方便第一。感受就非常好了。

只订有桩的酒店+有桩就充。其实只要订有桩的酒店，高速上只需要充一次就够了。


【 在 Subsea 的大作中提到: 】
: 我的经验是出门不要特意去找充电桩，提前看好景点、酒店、高速上是否有桩，随到随充。
: 等没电了非充不可的时候再特意去找桩，经常发生意外，要么等很久，要么桩有故障，要么油车占位。  
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FROM 125.70.29.*

支持楼主。

我比较怂，一直没有勇气开电车出京。每次想自驾出京，想到充电不便就放弃了

【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 一次去济南，半夜12点终于到了酒店，一家三口累半死。安顿好，我就下去充电，结果找到1公里外的快充，已经困的要死，不得不在车里硬熬1小时充电，真想骂街
:
: 一次去秦皇岛，出了酒店，也是晚上8,9点，一个人带着小盆友，要去充电，开始还车里逗小盆友玩，然，小盆友熬不住 睡着了...也突然想骂街 这他妈的什么车 非要充电....
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FROM 121.69.55.*

暑假跑了 4000 公里，只遇到一个服务区需要排队的，也不多，就 2 辆车等候，但是没有秩序，充完的出不来，后面的硬往里挤，我就走了，不跟低素质的人群混在一起。
【 在 lelewei 的大作中提到: 】
: 服务区不需要排队么
: 发自「今日水木 on iPhone 15」
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FROM 183.217.179.*

电动车充电应该分成两个场景

1. 日常充电，就是在自己的居住和工作附近的充电，这种常规充电场景目前基本上已经满足

2. 意外充电。就是自驾出行到陌生环境，这种应该有个类似代驾业务的服务
或者是找个附近司机把车子开出去充电，或者是那种专用的充电车
就是汽车后面拖一个大电池上门充电
这个核心问题就是用户愿意花多少成本来完成这种陌生环境的充电
怎么控制好这个成本




【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 一次去济南，半夜12点终于到了酒店，一家三口累半死。安顿好，我就下去充电，结果找到1公里外的快充，已经困的要死，不得不在车里硬熬1小时充电，真想骂街
: 一次去秦皇岛，出了酒店，也是晚上8,9点，一个人带着小盆友，要去充电，开始还车里逗小盆友玩，然，小盆友熬不住 睡着了...也突然想骂街  这他妈的什么车 非要充电....
: 当个乐子看吧  哈  
: ...................
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修改:Aladdin FROM 171.43.248.*
FROM 171.43.248.*

首先乡下没你以为的那么差。其次都去乡下地方了，还不提前规划吗。。。又不是去西藏。

我们去过非常烂的山区县城，去过我老家农村，都是当地充电。并没有什么阻碍。

但是对于楼主这种毫无规划的人，确实不适合电车。


【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那你就得避免去乡下地方
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FROM 125.70.29.*