- 主题:现在回头看，德日在中国吸血二十多年
作为在合资前，及合资中的汽车厂都待过的人，说说自己的亲身感受
合资前，各下属厂都有自己的资金和财务，各自管理，甚至有些大的厂内科室都有自己的小金库，资金项目混乱不堪，开发设计图纸基本都还是手绘图，从资金，人员，开发，采购，装配，物流，都是低效，浪费，无技术研发的状态
合资后，外商第一件事，就是大力导入管理软件，花费巨额资金，从资金，人事，技术开发，装配生产等等，带来的管理理念，思路，方法，对中方人员的震撼，那是无以复加，设计开发手绘图全部上系统，生产节拍全部系统化，由10jph直接到40，60，70jph，等等
现在看起来很正常的管理方法，比如预算管理，资金统一管理，生产节拍管理，等等，在20年前是没有概念的，或有概念也没有实行，这20年来，对中方的管理理念，思路，方法，人才等培养，以及由此产生的我们的进步，作用是非常巨大的
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当年捷达卖27万
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 宝马530当年卖55万+，现在卖35万还有赚头，太可怕了，卖55万的时候卖一辆估计得纯利40万。。。。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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资本家为了更好的残酷剥削工人，
给工人提供高工资、高奖金，减少工作时间，降低工作强度，提供带薪假期，建设学校幼儿园。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 赚取了超额利润。。 记得当时流传着某合资厂一年收回全部投资，上汽大众一年发55个月的工资，简直跟天方夜谭似的。。
: 多款热门车型都要加价。。。
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: ...................
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FROM 222.129.2.*
我们求着别人来投资建厂...
所以他们心善可怜我们就来了？
很多国家也求着他们去办厂呢，咋不去呢？
都是付出足够代价后的交易，谁也别装。
【 在 eefaquir 的大作中提到: 】
: 不还是求着别人来投资建厂
: 产业链攀爬必经之路
: 看开点
: ...................
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FROM 223.104.41.*
一言以敝之
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那时候中国工资没几个钱
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 对工人居然也发55个月工资
: 真是无语
:
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 101.40.169.*
合资企业抑制了本国的品牌发展，不过没有换赛道，国内没有汽车品牌崛起，这何止是吸血?这是殖民
【 在 gemini 的大作中提到: 】
:赚取了超额利润。。 记得当时流传着某合资厂一年收回全部投资，上汽大众一年发55个月的工资，简直跟天方夜谭似的。。:多款
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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清醒
【 在 dnss 的大作中提到: 】
:如果没有上汽广汽这几个买办，中国汽车工业在十年前就应该发展起来了。:时至今日，在传统汽车领域的技术，仍然无法与德日相比。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.241.25.*
我看隔壁就发展的不错，做到了独立自主，值得我们学习
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大佬确实是在汽车行业呆过的。
也不想想以前的红旗轿车是啥鸟样，没有合资公司培养人才和产业链，哪有后来国产自主品牌的进步，人才从石头缝里蹦出来？网上一堆意和团拳民。
【 在 fight009 的大作中提到: 】
: 作为在合资前，及合资中的汽车厂都待过的人，说说自己的亲身感受
: 合资前，各下属厂都有自己的资金和财务，各自管理，甚至有些大的厂内科室都有自己的小金库，资金项目混乱不堪，开发设计图纸基本都还是手绘图，从资金，人员，开发，采购，装配，物流，都是低效，浪费，无技术研发的状态
: 合资后，外商第一件事，就是大力导入管理软件，花费巨额资金，从资金，人事，技术开发，装配生产等等，带来的管理理念，思路，方法，对中方人员的震撼，那是无以复加，设计开发手绘图全部上系统，生产节拍全部系统化，由10jph直接到40，60，70jph，等等
: 现在看起来很正常的管理方法，比如预算管理，资金统一管理，生产节拍管理，等等，在20年前是没有概念的，或有概念也没有实行，这20年来，对中方的管理理念，思路，方法，人才等培养，以及由此产生的我们的进步，作用是非常巨大的
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