- 主题:油价肯定会越来越贵，电可能会更便宜
忽略了光伏……这个发展势头很大
【 在 coolsailor 的大作中提到: 】
: 原因
: 1. 中国不是产油国
: 2. 更多的核电站可以供应更多的电力
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FROM 221.222.48.*
很简单，都按实际行驶里程收费就可以了
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 电车的用车成本会涨上去，这是必然的，无非是窗口期多久的问题。
: 但是电价未必涨，除了楼主提到的供应方面的原因，执行层面很难搞。
: 预测是从充电服务费和其他新建名目上收取。
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FROM 175.167.145.*
养路费改到油价里面才几年？之前按车收，也没啥难度
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 很简单，都按实际行驶里程收费就可以了
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FROM 162.105.10.*
这个难。电车搞了，油车搞不搞？新车搞了，存量车搞不搞？
区别对待显然不公平，而且能调表的存量车就没法淘汰了，汽车产业面临停滞。
一视同仁的话，那么汽油里面的税要不要减？ 减了就减少税收，还会滋生以车用汽油名义买油然后反哺工业生产用油的混乱局面。不减，油车车主会造饭。
【 在 Elanmiao (二婚大帅哥) 的大作中提到: 】
: 很简单，都按实际行驶里程收费就可以了
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: : 电车的用车成本会涨上去，这是必然的，无非是窗口期多久的问题。
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FROM 106.224.18.*
油车花外汇，电车省外汇，得奖励。
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 油价一半是税及养路费，电价迟早也会加入这些东东，电费应该是油价一半左右，达到稳定状态，大概的。
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FROM 223.104.40.*
外汇多的花不完，应该鼓励消费
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 油车花外汇，电车省外汇，得奖励。
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FROM 175.167.155.*
收费技术从来不是问题。调表是糊弄买家的，瞒不过z负，调表还可以重发+入行
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 这个难。电车搞了，油车搞不搞？新车搞了，存量车搞不搞？
: 区别对待显然不公平，而且能调表的存量车就没法淘汰了，汽车产业面临停滞。
: 一视同仁的话，那么汽油里面的税要不要减？ 减了就减少税收，还会滋生以车用汽油名义买油然后反哺工业生产用油的混乱局面。不减，油车车主会造饭。
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FROM 175.167.155.*
我上面的讲的，远不止调表一个问题
【 在 Elanmiao (二婚大帅哥) 的大作中提到: 】
: 收费技术从来不是问题。调表是糊弄买家的，瞒不过z负，调表还可以重发+入行
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: : 这个难。电车搞了，油车搞不搞？新车搞了，存量车搞不搞？
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FROM 182.102.154.*
你糊涂了
油车现在就是按里程收税
油车是最公平的,耗油量和里程越多纳税越多,
电车按里程,这个按平均电耗,还比较难搞
但电车按里程收是大势所趋
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 这个难。电车搞了，油车搞不搞？新车搞了，存量车搞不搞？
: 区别对待显然不公平，而且能调表的存量车就没法淘汰了，汽车产业面临停滞。
: 一视同仁的话，那么汽油里面的税要不要减？ 减了就减少税收，还会滋生以车用汽油名义买油然后反哺工业生产用油的混乱局面。不减，油车车主会造饭。
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FROM 211.144.19.*