现在的智能汽车上，玻璃座舱，hud,语音控制都是战斗机上的
10年前，20年前的技术
而自动驾驶其实早就在战斗机上实现，只不过是需要空战，还留给飞行员一点空间
想想这些高大上的技术，竟然在20万的电车上就能看到，社会的进步确实太快
以前只有百万豪车才上，普通人只能仰视
壮志凌云里面，汤姆克鲁斯开的F14,就有hud，那可是50年前，但是这个飞机其实是个
残废，因为发动机太烂，飞行员一半时间在伺候破发动机，自然空战就要分心
而现在的战斗机发动机，都是飞火推一体+电控，发动机只提供动力，其余全都电气化了，这不就是现在增程汽车么。也就是说，其实现在开飞机，并不需要那么牛逼的身体条件了
戴眼镜也不是问题
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FROM 125.33.219.*

飞机自动驾驶和汽车的完全是两回事
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 标  题: 战斗机是智能汽车的先驱
: 发信站: 水木社区 (Sun Dec  8 12:12:32 2024), 站内
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: 现在的智能汽车上，玻璃座舱，hud,语音控制都是战斗机上的
: 10年前，20年前的技术
: 而自动驾驶其实早就在战斗机上实现，只不过是需要空战，还留给飞行员一点空间
: 想想这些高大上的技术，竟然在20万的电车上就能看到，社会的进步确实太快
: 以前只有百万豪车才上，普通人只能仰视
: 壮志凌云里面，汤姆克鲁斯开的F14,就有hud，那可是50年前，但是这个飞机其实是个
: 残废，因为发动机太烂，飞行员一半时间在伺候破发动机，自然空战就要分心
: 而现在的战斗机发动机，都是飞火推一体+电控，发动机只提供动力，其余全都电气化了，这不就是现在增程汽车么。也就是说，其实现在开飞机，并不需要那么牛逼的身体条件了
: 戴眼镜也不是问题
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 125.33.219.*]
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FROM 124.234.244.*

小时候听说学开车得先学半年修车。198X年
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FROM 124.64.219.*

电动化和智能化，是趋势，回不去了。

【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 20万的油车上现在也有这些技术，就是多个选配的事情。自动泊车，高速智驾，堵车跟车，都是油车玩烂的。
: 只不过一般人不买，觉得没用，用起来都是肉比，对流氓插队无法有效应付。
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FROM 125.33.218.*

我开飞机，我也戴眼镜，我也开智能电动车。不过我还是觉得开飞机需要身体条件好，因为需要扛机动，需要承受大过载，身体条件太差是不行的。
其他我都赞同。HUD，电传，ACT（主动控制技术），传感器融合，这都是飞机下放的技术，事实也证明很好用。技术都是相通的，不同的是飞机肯花几百亿研发，几百万单价配装，等降到几千块钱下放到汽车领域通常是几十年后的事了。
汽车的自动驾驶确实比飞机的更难，因为飞机主要是机械控制的事，是自身，汽车的主要是和周围环境以及他人互动的事，不是一码事
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 现在的智能汽车上，玻璃座舱，hud,语音控制都是战斗机上的
: 10年前，20年前的技术
: 而自动驾驶其实早就在战斗机上实现，只不过是需要空战，还留给飞行员一点空间
: 想想这些高大上的技术，竟然在20万的电车上就能看到，社会的进步确实太快
: 以前只有百万豪车才上，普通人只能仰视
: 壮志凌云里面，汤姆克鲁斯开的F14,就有hud，那可是50年前，但是这个飞机其实是个
: 残废，因为发动机太烂，飞行员一半时间在伺候破发动机，自然空战就要分心
: 而现在的战斗机发动机，都是飞火推一体+电控，发动机只提供动力，其余全都电气化了，这不就是现在增程汽车么。也就是说，其实现在开飞机，并不需要那么牛逼的身体条件了
: 戴眼镜也不是问题
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