跟上海不堵一样，那你赶紧上海增加拥车成本吧
比如沪牌汽车每年缴税10万，摩托车每年缴税8万之类的

【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
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: 一辆沪牌汽车两辆沪牌摩托车. 你是不是连IP都不会看?
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: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 先说说你有车没车

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全国拥堵前五名还好意思说
一说给上海加成本，你就开始反对了
所以说，你就是看不得别人比你成本低

我看要把上海的拥堵指数搞到全国排名50名以后才合适，先试试一块牌照每年收1万拥堵税，交通拥堵指数降不下来就再涨


【 在 unknownzerx @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 抱歉, 上海拥堵情况就是比北京好.
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: 我说增加用车成本, 也是在合理数额范围内的. 你这种1年10万, 显然是胡说八道.
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跟上海没上榜一样，作为上海交通参与者，你说说上海怎么改善吧
你不是挺喜欢公平吗？

每个车牌包括摩托车，先暂按每个一年收一万拥堵税怎么样？

如果拥堵还是不完善，继续加码

【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
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: 贵京真是遥遥领先.

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拥堵排名到50就是八线县城了，你在中国吗？
还有就上海交得那点牌照费，最后还是退还的，最多损失点利息
你去看看新加坡，50万只能用10年，然后还收拥堵费
上海照这个比，那点费用差远了

北京拥堵很大的因素是各种交通管制，你这样的，根本理解不了

【 在 unknownzerx @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 作为top2城市, 拥堵只排第四不是很优秀吗? 脑子正常的人会觉得应该和八线县城比拥堵?
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: 改善么, 就是通过ETC和牌照识别, 上路收拥堵费, 不上路不收. 沪牌按拍中价格抵扣对应数额的拥堵费, 2万拍中的抵扣2万, 10万拍中的抵扣10万. 免费沪牌无抵扣.
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我不支持提高用车成本
是你打着公平正义的幌子提出给人们增加成本的论调
然后，其实你能接受的也就那么一点点，比如上海为了牌照交得押金损失的那点利息
而且还是因为你觉得北京比上海拥有牌照成本低，你觉得凭什么北京比上海成本低
所以，你的心思就是见不得别人好

【 在 unknownzerx @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 八线是夸张的修辞手法, 算了你也不懂.
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: 你把新加坡搬出来, 是表明你支持增加用车成本吗?
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