- 主题:职业顺风车本身就是自相矛盾
还是要普及一点顺风车常识：不管你开着劳斯还是迈巴赫，顺风车价格和五菱小面包的价格都一样，顺风车不区分车型和车价
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 刘强东送个jd快递， 快递费要100W， 按你这个逻辑
: 同样的行为/交付/生意， 如果市场上都是一样的价钱， 你没有任何的奉献， 都是生意
: 如果市场上是10块钱，你只要9块钱， 还可以说你奉献了1块钱，
: ...................
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FROM 1.202.226.*
你和人家滴滴快车专车比啥？
你应该和其他的顺风车比。
觉得自己有奉献， 是因为比同行价格低，
如果你就是市场价， 何来奉献呢？
既然是双向选择， 就是一个撮合交易， 本质就是一个生意
我一直这样说的
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 你之前的回帖还是逻辑漏洞，这个帖子是真的一点逻辑都没有了
: 顺风车拼车价只有滴滴的三分之一，我也没有额外要钱。
: 高速费本身就是协商的，我选择的都是乘客勾选均摊的，都是自愿行为。
: ...................
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FROM 211.103.147.*
顺风车拧巴之处在于
乘客认为比快车少付的钱是少的抽成和服务，司机至少得保证按时按点送到地方。
司机认为你比公交地铁费用多的那点儿钱就相当于是个保证有座位点到点中间不停的公共汽车。差不多该走两步走两步，该自己过马路过马路，让我掉头甚至进小区就别想了
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FROM 114.244.8.*
不需要和同行比 排除职业顺风车 所有的顺风车主都是在做奉献
顺风车没有市场价一说 或者 顺风车的定价就不是市场化的产物
顺风车本质上是基于车主的“好意”才诞生的 最初的框架就是互相尊重和帮助 没有盈利的概念
顺风车费是对油费的补贴 而非对车主生活的补贴 这些都是顺风车的基本常识
重申 不要拿职业顺风车的现象去偷换概念
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 你和人家滴滴快车专车比啥？
: 你应该和其他的顺风车比。
: 觉得自己有奉献， 是因为比同行价格低，
: ...................
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FROM 1.202.226.*
解释成本太高了 资本难逃其咎 只知道抽水不知道教育市场
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 顺风车拧巴之处在于
: 乘客认为比快车少付的钱是少的抽成和服务，司机至少得保证按时按点送到地方。
: 司机认为你比公交地铁费用多的那点儿钱就相当于是个保证有座位点到点中间不停的公共汽车。差不多该走两步走两步，该自己过马路过马路，让我掉头甚至进小区就别想了
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FROM 1.202.226.*
re, 以前为了交流单踏板，拉过一阵子，真的是，无论是起点终点让进小区的基本都是
女的很难沟通，起终点是望京附近办公楼的上班族素质高很多，能体谅司机。
自己也打过几次通勤顺风车，感觉非常抢手，通勤的司机普遍高素质。遇到过一次跨城
职业的抢单，接好几个人，绕吐了，人家也就是讨生活，对于高铁不能直达各种周转才能
到达的地方，这种职业顺风车算是最快捷的选择了，体验就算了，一分价钱一分货。
平台硬气的原因大概就是后者比例越来越多了了吧，这让顺风车越来越职业化了。但对
于私家车车主，绝对是不友好的，所以现在我觉得，活雷锋才拉顺风车。。。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 解释成本太高了 资本难逃其咎 只知道抽水不知道教育市场
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FROM 123.125.33.*
职业顺风车也不少，一个平台一天可以接四五单，几个平台跑下来也够忙的了。
送进小区这事，我有一次跟司机说我姓李有点多，能不能送进小区，她一口回绝。大部分司机会直接送进小区，不管职业非职业，这不是事。
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FROM 223.104.5.*
协商为主 一般没人较真 两分钟的事儿
但真到了讲道理的时候 那就是顺风车主没义务送进小区
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 职业顺风车也不少，一个平台一天可以接四五单，几个平台跑下来也够忙的了。
: 送进小区这事，我有一次跟司机说我姓李有点多，能不能送进小区，她一口回绝。大部分司机会直接送进小区，不管职业非职业，这不是事。
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FROM 1.202.226.*