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- 主题:本青燃油车先进性路测成果确认汇报
- 第三次了，无eco无高速，周一上午早高峰，宝马X5六缸3.0市区6.5个油。
诀窍是学习总结电车油车两方面经验，按需储能，在顺路路段确定加油站"私桩"，85升油箱每次只加160块钱油，这样每日平均减轻约40公斤负重，在技术上完全克服突破了新能源汽车储能电池不能自由组合，出行1公里也要带小半吨电池的弊病。
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FROM 114.242.9.* - 早高峰，平均50，这也太畅通了
【 在 wolford 的大作中提到: 】
第三次了，无eco无高速，周一上午早高峰，宝马X5六缸3.0市区6.5个油。
诀窍是学习总结电车油车两方面经验，按需储能，在顺路路段确定加油站"私桩"，85升油箱每次只加160块钱油，这样每日平均减轻约40公斤负重，在技术上完全克服突破了新能源汽车储能电池不能自由组合，出行1公里也要带小半吨电池的弊病。[upload=1][/upload]
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FROM 123.114.81.* - 50.1平均速度，你说早高峰我都想笑
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 第三次了，无eco无高速，周一上午早高峰，宝马X5六缸3.0市区6.5个油。
: 诀窍是学习总结电车油车两方面经验，按需储能，在顺路路段确定加油站"私桩"，85升油箱每次只加160块钱油，这样每日平均减轻约40公斤负重，在技术上完全克服突破了新能源汽车储能电池不能自由组合，出行1公里也要带小半吨电池的弊病。[upload=1][/upload]
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FROM 222.128.117.* - 这算快吗？看来本青人车合一的操控技术炉火纯青了。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 50.1平均速度，你说早高峰我都想笑
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FROM 114.242.9.* - 6.5个油不怎么先进。
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 第三次了，无eco无高速，周一上午早高峰，宝马X5六缸3.0市区6.5个油。
: 诀窍是学习总结电车油车两方面经验，按需储能，在顺路路段确定加油站"私桩"，85升油箱每次只加160块钱油，这样每日平均减轻约40公斤负重，在技术上完全克服突破了新能源汽车储能电池不能自由组合，出行1公里也要带小半吨电池的弊病。[upload=1][/upload]
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FROM 39.144.44.* - 19km 24分钟就到了，均速80，点到点的路况太顺畅了，是不是就出门就上快速路下来就到单位了，红绿灯都不多。
另，宝马这个3t是真省
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 第三次了，无eco无高速，周一上午早高峰，宝马X5六缸3.0市区6.5个油。
: 诀窍是学习总结电车油车两方面经验，按需储能，在顺路路段确定加油站"私桩"，85升油箱每次只加160块钱油，这样每日平均减轻约40公斤负重，在技术上完全克服突破了新能源汽车储能电池不能自由组合，出行1公里也要带小半吨电池的弊病。[upload=1][/upload]
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FROM 114.251.186.* - 平均速度15再试试油耗....
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 第三次了，无eco无高速，周一上午早高峰，宝马X5六缸3.0市区6.5个油。诀窍是学习总结电车油车两方面经验，按需储能， ...
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FROM 223.104.40.* - 咋买个80落地的车就别主动谈油耗了好不
别人谈的时候可以拿数据回复下
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 第三次了，无eco无高速，周一上午早高峰，宝马X5六缸3.0市区6.5个油。
: 诀窍是学习总结电车油车两方面经验，按需储能，在顺路路段确定加油站"私桩"，85升油箱每次只加160块钱油，这样每日平均减轻约40公斤负重，在技术上完全克服突破了新能源汽车储能电池不能自由组合，出行1公里也要带小半吨
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FROM 117.136.120.* - 是的，群友在耻笑，其实我只是体验一下假如我像电车那样两三天找一次"私桩"是什么感觉什么数据。
发现不怕麻烦真的可以省钱。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 咋买个80落地的车就别主动谈油耗了好不
: 别人谈的时候可以拿数据回复下
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FROM 114.242.9.* - 不要说日系不要说混动那种标着200极速实际开不到170的。
本青这个是极速350的。140的时候总以为是90。220压到石头子没感觉。一提速度稳如老狗。
【 在 gunix 的大作中提到: 】
: 6.5个油不怎么先进。
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FROM 114.242.9.*