- 主题:我买车选车的标准很简单，其实本质就一个
吉利的品牌多的我也记不住
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 是长城还是奇瑞？
--
FROM 140.207.6.*
一个厂家多个定位差异小的品牌并行发展，对应的是研发资源的分散和厂家内部多个山头各自团队重复研发的资源浪费，最终一定有一个山头成为弃子，对应的产品线早早失去软硬件研发资源的支持。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 子品牌没了主品牌在就没问题，你就没抓住本质，本质是车的性能和质量，厂家的售后水平，牌子别买毫无根基的小牌新牌啥事没有 ...
--
FROM 114.246.236.*
好多车企不断新增品牌、合并品牌、取消品牌，更别说一个车型能活几年了。这方面还是需要学习某些国际品牌，有些车能出50周年纪念版、能出九代十代还是很牛的。
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 的推出自己的新品牌，然后每个运营的时间都不长，然后不停的换，这样的车企我是不会
: 选的。
: 历史经验，曾经买了某国内大厂（不说名字，避免引战）推出的一新品牌，刚开始
: ...................
--
FROM 221.232.141.*
时代变了，现在的新势力都是当手机来做，从不考虑任何型号子品牌，似乎他们的粉丝也无所谓
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 的推出自己的新品牌，然后每个运营的时间都不长，然后不停的换，这样的车企我是不会
: 选的。
: 历史经验，曾经买了某国内大厂（不说名字，避免引战）推出的一新品牌，刚开始
: ...................
--
FROM 120.231.212.*
这个本质非常对。
就像人，如果连自己的名声都不在乎，底线都会很低。
任何产品都是厂的孩子，如果狗熊掰棒子一样处理，势必干不长，成天画饼。
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 的推出自己的新品牌，然后每个运营的时间都不长，然后不停的换，这样的车企我是不会
: 选的。
: 历史经验，曾经买了某国内大厂（不说名字，避免引战）推出的一新品牌，刚开始
: ...................
--
FROM 218.93.20.*
广汽自主就是传祺埃安，埃安搞了个昊铂
好像并没有被遗弃的品牌吧
其他家都有
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
:
: 奇瑞，吉利，长城，比亚迪，上汽，广汽，长安等等，私企和国企这方面的问题都挺明显
:
:
--
FROM 112.96.51.*
这个我觉得你错怪了吧，
那个牌子可能车企做不下去了。
就像肯德基过一阵卖个新品，最后卖得不好，就没了。卖得好的譬如老北京鸡肉卷，就留下了。
车子毕竟维持成本太大了，抱怨在稳定期之前的高度竞争情况，就跟抱怨军阀时期很乱认为这国家不行是一样道理。
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 具体哪家就不说了，总之出现这种迹象的车企，他家出的任何车我都不会考虑。我还是尽
: 早希望看到国内车企有能坚持迭代超过10年的品牌车型，当然得从坚持3年、5年一步一个
: 脚印的来。
--
FROM 49.90.17.*
吉利吧
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
:
: 是长城还是奇瑞？
--
FROM 124.64.17.*
是奇瑞吗？
查了一下，奇瑞有
奇瑞汽车、奇瑞新能源、星途、捷途、iCAR、越己、开瑞，有停产转让的凯翼、观致、威麟、瑞麒，还有合作的“智界”、万达。
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 的推出自己的新品牌，然后每个运营的时间都不长，然后不停的换，这样的车企我是不会
: 选的。
: 历史经验，曾经买了某国内大厂（不说名字，避免引战）推出的一新品牌，刚开始
: ...................
--
FROM 221.216.55.*
我觉得是品牌的认同感，能决定大部分
奔驰，宝马，华为，德系，日系，比亚迪，理想，等等各有各的心理倾向
虽然现代社会尽可能回避每个人的偏向，但偏向是很真实的存在于心里的
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 【本质】就是看这个车企是否爱护自己的品牌。不管是老势力，还是新势力，不停的
: 的推出自己的新品牌，然后每个运营的时间都不长，然后不停的换，这样的车企我是不会
: 选的。
: 历史经验，曾经买了某国内大厂（不说名字，避免引战）推出的一新品牌，刚开始
: 用还行，然后过了不到一年，去4
: ..................
发自「今日水木 on iPhone SE 2」
--
FROM 111.199.189.*